Las empresas que optan por operar su propia flota de camiones a menudo lo hacen porque buscan control sobre el servicio al cliente y los costos operativos.
Además, y más recientemente, también quieren evitar las limitaciones de capacidad que surgen en el segmento de mercado de alquiler.
El Consejo Nacional de Camiones Privados afirma que hay más de dos millones de vehículos que operan bajo el paraguas de una flota privada, lo que abarca aproximadamente el 53% de todos los camiones registrados en los EE. UU. Para estas empresas, el transporte por carretera no es su negocio principal. Dicho de otro modo, es más probable que el transporte por carretera se considere un centro de costos en lugar de un generador de ingresos. Como tal, estas empresas quieren mantener el costo de envío de sus productos lo más bajo posible.
Un programa de mantenimiento de calidad es parte integral de la reducción de costos para garantizar que las empresas obtengan un rendimiento óptimo de su inversión en activos de transporte. Las empresas pueden optar por realizar el mantenimiento y la reparación en sus talleres internos, pero eso requiere una inversión adicional en herramientas, equipos, inventario, personal y capacitación.
Actualmente, la industria del transporte por carretera no solo enfrenta una escasez de conductores, sino también de técnicos calificados. De hecho, la Oficina de Estadísticas Laborales de Estados Unidos calculó que para el próximo año se necesitarán 67,000 técnicos para reemplazar a los trabajadores jubilados y se deberán sumar 75,000 nuevos mecánicos para satisfacer la demanda adicional.
Además, el transporte por carretera se encuentra en medio de una revolución tecnológica, con nuevos avances que se producen a un ritmo vertiginoso. Mantener a los técnicos capacitados para trabajar en los vehículos de alta tecnología de hoy puede resultar abrumador. Eso sin mencionar el costo de tener el equipo adecuado para poder diagnosticar los sofisticados camiones de hoy.
Una forma en que las flotas privadas pueden evitar algunos de estos dolores de cabeza relacionados con el mantenimiento y las reparaciones es subcontratar su trabajo de mantenimiento y reparación colaborando con un especialista que tenga la experiencia, la tecnología y la escala geográfica para manejar las necesidades de mantenimiento de la flota con una solución de mantenimiento por contrato de primer nivel.
Muchas flotas privadas tienen la impresión de que el mantenimiento por contrato es una solución única para todos, y eso no es cierto. Un programa de mantenimiento por contrato exitoso es aquel en el que el proveedor de servicios conoce a fondo no solo la flota de camiones del cliente, sino también su funcionamiento comercial y sus requisitos de entrega. Luego, el proveedor, como socio comprometido con el rendimiento de la flota, adapta un programa de mantenimiento por contrato, aprovechando técnicos altamente capacitados y equipos de diagnóstico para satisfacer específicamente las necesidades del cliente.
Se puede incluir una variedad de servicios adicionales en un contrato de mantenimiento, como asistencia para la especificación de vehículos, vehículos de reemplazo, lavado, informes de impuestos sobre el combustible y otros servicios administrativos. Un sistema de informes de mantenimiento sólido une todo esto de manera ordenada para brindar una visibilidad del 100 % de los indicadores clave de rendimiento y los costos históricos y en tiempo real de la flota.
Un buen proveedor de mantenimiento por contrato sabe que el núcleo del mantenimiento de camiones es siempre un programa de mantenimiento preventivo rígido y estructurado. Los estudios han demostrado de forma consistente la correlación entre los mantenimientos preventivos completados a tiempo y un menor costo total de operación (TCO). A partir de ahí, la red nacional de proveedores y servicios del proveedor puede manejar cualquier problema de mantenimiento que pueda surgir las 365 horas del día, los XNUMX días del año.
Al considerar la posibilidad de contratar un servicio de mantenimiento, el administrador de la flota privada debe compartir los detalles del funcionamiento de su flota con el proveedor de servicios externo para que este tenga pleno conocimiento de las necesidades del transportista y pueda diseñar un programa específico para esa flota. No se asocie con ningún proveedor de servicios que le ofrezca un enfoque uniforme para el mantenimiento y la reparación. Aunque delegue el mantenimiento y la reparación a otra persona, seguirá manteniendo el control sobre cómo se realiza el trabajo e incluso podrá estipular qué marcas de productos son aceptables para diversas reparaciones.
Si se estructura correctamente, un programa de mantenimiento por contrato puede ser un activo importante para el operador de flotas privadas, ya que permite mantener los activos en funcionamiento y reducir el costo total de propiedad. La clave del éxito es elegir la empresa adecuada con la que asociarse.
Artículo original proporcionado por: https://www.ccjdigital.com/maintenance/article/15113796/how-private-trucking-fleets-can-use-contract-maintenance
