Artículo original proporcionado por: https://www.ccjdigital.com/trucks/article/15294007/what-the-future-holds-for-the-used-truck-market
No es ningún secreto que el valor de los camiones usados ha alcanzado niveles astronómicos.
Mi equipo ha visto camionetas con hasta 600,000 millas vendidas por 80,000 y 90,000 dólares. En un mercado normal, esas mismas camionetas se habrían vendido por cerca de 40,000 dólares.
Hay una serie de razones que explican este fenómeno, entre ellas la escasez de vehículos nuevos y la gran cantidad de mercancías que hubo que transportar inmediatamente después de la fase de confinamiento de la pandemia.
En los últimos meses, hemos estado en transición hacia un mercado diferente en el que los valores de los equipos están cayendo muy rápidamente. El tonelaje ha bajado en general y, debido a eso, las tarifas de flete spot han caído significativamente. Esto, junto con los precios de combustible que se han disparado, ha ejercido una enorme presión sobre los precios de los camioneros y ha reducido las ganancias. Algunos se están viendo obligados a vender algunos de sus camiones inactivos o no rentables. Esto significa que más camiones ingresan al mercado de usados.
Los camiones usados son un producto básico, por lo que cuando la oferta aumenta y la demanda cae, los precios bajan. En este caso, la caída ha sido drástica. Y no es solo el precio de los tractores de clase 8 el que está cayendo. Los precios de los camiones medianos y ligeros y de los remolques también están cayendo. Simplemente no están bajando tan rápido como los precios de las unidades de clase 8.
La demanda del mercado de transporte de mercancías, el consiguiente cambio en las tarifas de transporte y los altos precios del combustible determinarán el mercado. Un factor que ayudará a equilibrar la ecuación es la continua escasez de camiones nuevos, y es posible que esto continúe durante años.
En un mercado en baja, es conveniente fijar el precio adecuado para vender el equipo de inmediato sin perder dinero. Una organización de recomercialización puede ayudarle a fijar el precio y vender sus activos usados, lo que le permitirá obtener el máximo rendimiento de su equipo.
Si compró camiones nuevos hace tres a cinco años y utilizó la depreciación normal, entonces las ganancias potenciales en su equipo probablemente seguirán siendo sustanciales.
Aunque puede resultar inquietante no saber qué nos depara el futuro, es algo que se da por sentado en estos días, especialmente en el sector del transporte por carretera. Una cosa sí sé con certeza: ahora sería un buen momento para sacar al mercado cualquier equipo que no esté en uso lo antes posible.
Artículo original proporcionado por Commercial Carrier Journal.
