El combustible es uno de los mayores gastos de la flota de camiones.
Incluso cuando es “barato”, el combustible representa el 19% de los costos marginales del vehículo, según el American Transportation Research Institute (ATRI). Sin embargo, en 2012, el combustible representaba el 39% de los costos marginales del vehículo. Será interesante ver dónde se sitúa ese porcentaje este año, dado que el combustible estuvo cerca de los 6 dólares el galón en algunas zonas del país.
Si bien las flotas pueden tener poco control sobre el precio de un galón de diésel, sí tienen un gran control sobre la cantidad de kilómetros que recorren. De hecho, si equipan y operan sus vehículos correctamente, pueden obtener combustible gratis durante una parte del año.
Déjame explicarlo con un poco de matemática rápida.
1% = 1/100. Un año = 365 días. 1/100 de un año = 3.65 días.
Esto significa que si se mejora el ahorro de combustible en un 1%, no es necesario comprar combustible para 3.65 días al año. En otras palabras, se obtienen 3.65 días de combustible gratis. Piense en esto. Obviamente, si puede ahorrar más del 1%, obtendrá aún más días de combustible gratis.
La buena noticia es que hay una variedad de cosas que puedes hacer para ver una pequeña mejora en el ahorro de combustible.
Puede ser tan simple como cambiar a guardabarros ventilados o mejorar el aceite del eje. Son formas económicas pero efectivas de lograr una pequeña mejora en el ahorro de combustible.
También son posibles mayores ganancias en ahorro de combustible.
Las flotas pueden hacer cosas como agregar dispositivos aerodinámicos al remolque, cambiar a neumáticos de baja resistencia a la rodadura, cambiar a aceite de motor sintético, especificar dispositivos de reducción de ralentí y optimizar los parámetros de control de crucero. Algunas de estas opciones (como los dispositivos aerodinámicos para remolques) pueden costar más, pero hemos visto aumentos de 1 MPG desde su implementación, por lo que su precio de compra inicial debería compensarse con la ganancia en ahorro de combustible.
Otros, como optimizar el control de crucero u otros parámetros del motor, no cuestan más que un poco de tiempo para programarlos, y hemos visto mejoras de entre 0.5 y 1.2 MPG en esta área.
Al buscar mejorar el ahorro de combustible, tal vez sea hora de que las flotas comiencen a analizarlo desde la perspectiva de cuántos días de combustible gratis pueden lograr haciendo algunos cambios en sus vehículos.
Artículo original proporcionado por Commercial Carrier Journal.
