Ahora parece que fue hace una eternidad, pero antes de la COVID rara vez trabajaba en una oficina. Tenía una, pero nunca la veía.
En marzo de 2020, la experiencia de trabajar desde casa se volvió más común y, durante la pandemia, el 71 % de la fuerza laboral estadounidense pasó al trabajo remoto, según Pew Research.
Los empleados del transporte no fueron inmunes. Ya sea de manera voluntaria o gracias a las pautas locales y estatales que obligaban a los empleados a mantener una distancia de al menos seis pies entre sí, las flotas estaban reescribiendo las políticas de la oficina y enviando a los empleados a casa.
Según una encuesta reciente realizada por CCJ, el 47 % de las flotas hicieron que al menos una parte de sus empleados que no conducían trabajaran desde casa y, en su punto máximo, más de la mitad del personal trabajaba de forma remota. El personal administrativo (contabilidad, nóminas, cuentas a pagar, etc.) lideró la transición: el 84 % de los encuestados afirmó que estos empleados estaban escondidos en oficinas en casa, seguidos por el personal de despacho (53 %), seguridad (51 %) y TI (50 %).
Casi el 20% de los encuestados afirmó que la mayoría de sus empleados siguen trabajando a distancia, pero la mayor parte (26%) trabajó de forma remota entre seis meses y un año. Existe una sensación de normalidad en el lugar de trabajo, ya que el 48% de los encuestados afirma que ya no tiene ningún empleado que siga trabajando a distancia, y solo el 18% planea permitir que los empleados que trabajan desde casa se queden allí indefinidamente. En conjunto, el 26% de los encuestados espera que todos los empleados a distancia vuelvan a la oficina para fin de año, pero solo el 2% dijo que el estado de vacunación influiría.
No estoy seguro de saber siquiera qué era Zoom en 2019, pero casi el 60 % de los encuestados dijo que plataformas como Zoom, Slack y Teams mejoraron la comunicación. Algunas flotas también notaron una mejora en la cantidad de trabajo realizado (22 %) y mejoras en la calidad (24 %), pero dijeron (alrededor del 55 %) que las reuniones remotas tenían un impacto menor.
“Realmente no hay sustituto para la colaboración en persona, como reuniones periódicas de equipo, salidas o conferencias de la empresa”, dijo Tom Flaten, vicepresidente de ventas de Thorn Valley Safety, un proveedor de servicios de control de pérdidas para aseguradoras y agencias generales en el sector del transporte. “El efecto general de esa dinámica que ha estado ausente durante tanto tiempo, creo, aún está por verse”.
La tecnología puede haber facilitado las reuniones en algún sentido, pero el 39% de los encuestados del CCJ notaron una mala comunicación entre departamentos entre los empleados que trabajaban desde casa.
La COVID creó un entorno empresarial de “adaptarse o morir”, lo que, según el 64% de los encuestados, les llevó a acelerar la adopción de nuevas tecnologías como la gestión de documentos (75%), herramientas de gestión de seguridad y riesgos (37%), aplicaciones móviles para conductores (34%) y herramientas de formación para conductores (33%).
Mary Tuozzo, gerente de operaciones de Phoenix Cartage, señaló que se hizo necesario “crear más documentos y hojas de cálculo para comunicar eventos [y] cargas”, y que trabajar de forma remota impulsó a su empresa a acelerar las inversiones en herramientas de seguridad y gestión de riesgos.
Si bien claramente hubo algunos desafíos de comunicación y obstáculos en el rendimiento laboral que superar, alrededor del 84% de nuestros encuestados dijeron que los empleados reaccionaron positivamente a la transición al trabajo desde casa.
Tony Pagan, gerente de seguridad de la aerolínea Lupus Superior, con sede en Grand Prairie, Texas, señaló que “la menor capacidad de viajar [les dio a los empleados más tiempo] para ocuparse de las cosas en casa mientras trabajaban desde casa”.
Artículo original proporcionado por: https://www.ccjdigital.com/workforce/article/15066821/most-trucking-fleets-say-working-remotely-is-temporary
