Shannon Tinker asistió a clases de tecnología diésel en el Distrito Escolar Orange Southwest en Vermont durante la escuela secundaria, donde sus compañeros masculinos le decían que su “lugar de trabajo era la cocina”. Tinker, que adquirió su pasión por la mecánica cuando era niña y trabajaba con su padre en “cualquier cosa que tuviera un motor”, ignoró a los detractores y se matriculó y graduó en el Ohio Technical College, donde era la única mujer de su clase.
Pero ya hace más de cuatro meses que dejó la universidad y no ha tenido suerte para encontrar trabajo en ese sector.
“(Algunas empresas) me dijeron que era una carga porque soy una chica. Hay lugares aquí que me dijeron que no me contratarían porque habían tenido chicas en el pasado, así que simplemente no me considerarían en absoluto, así que actualmente no tengo trabajo porque nadie me contrata”, dijo. “Tuve un trabajo durante un mes y todo lo que pude hacer fue sentarme allí porque los muchachos no me dejaban tocar el camión porque podría lastimarme. Sí, podría lastimarme, pero de esa manera aprendo”.
La fuerza laboral actual ha experimentado un cambio en lo que se percibe como roles de género adecuados, y más mujeres están ingresando a campos dominados por hombres, como la conducción de camiones. Pero el espacio de los técnicos diésel se está quedando atrás.
Darcy Stone, propietaria de G Stone Commercial en Middlebury, Vermont, y la única distribuidora femenina de Doosan Heavy Equipment en los EE. UU., dijo que cree que la industria en su conjunto está aceptando cada vez más a las mujeres en puestos dominados por los hombres, pero las mujeres siguen siendo escasas cuando se trata de mecánicas diésel. Stone, que también creció con un padre en la industria, dijo que le encantaría contratar a una mujer técnica en diésel, pero que nunca ha tenido una que se le presente.
"No hay ninguna razón en la tierra verde de Dios por la que una mujer no pueda ser técnica diésel en un mundo de hombres, porque puede hacerlo. Solo tiene que tener las agallas para hacerlo", dijo Stone. "Tienes que ser una persona emprendedora, tienes que ir más allá de lo que hacen los hombres, y nunca puedes echarte atrás o te comerán viva".
“No publico anuncios que digan que quiero contratar a una mujer porque, honestamente, el campo técnico es tan reducido que, en este momento, lo único que se necesita es un técnico calificado. Ya nadie se está incorporando a este campo, es una especie en extinción. Así que los que se queden o se incorporen, les irá muy bien”.
Taylor Johnson, la única mujer técnica en diésel en la terminal Phoenix de Werner Enterprises, es una de ellas.
Cuatro meses después de haber comenzado a trabajar, Johnson admite que regularmente enfrenta desafíos que generalmente se consideran trabajo de hombres, como levantar neumáticos pesados, pero tiene la suerte de tener compañeros de trabajo que la ayudan para poder concentrarse en las áreas en las que se destaca.
“Entiendo que es una industria dominada por los hombres, pero me he sentido cómoda trabajando con hombres en el taller. Entiendo que los hombres pueden ser hombres, tienden a tratar de decir, 'Oh, no estás hecha para esto', tal vez no de manera directa, pero te lo tiran a la cara”, dijo Johnson. “Simplemente tienes que tener la piel dura y seguir adelante y simplemente hacer tu trabajo”.
Pero ella dijo que es un trabajo increíble y que le gusta especialmente el salario y los beneficios.
Según el informe The State of Diesel Technicians, elaborado por Randall Reilly y patrocinado por Shell Lubricant Solutions, los tres factores principales en la selección de empleo son el salario y los beneficios, la ubicación y las oportunidades de ascenso.
El informe muestra que la mayoría (17%) de los empleados en este rol ganan entre $50,000 y $60,000 al año, seguido por el 16% que gana $100,000 o más (todos en la industria de la construcción) y el 15% que gana entre $60,000 y $70,000.
En cuanto a los beneficios, el informe indica que el 69% tiene la opción de un plan de jubilación IRA o 401(k). En cuanto a los seguros, el 83% tiene acceso a la salud, y el 72% y el 64% tienen acceso a la atención dental y oftalmológica, respectivamente. Solo al 58% se le ofrece un seguro de vida, accidentes, muerte y desmembramiento, y el 57% tiene opciones de licencia por enfermedad remunerada, mientras que el 78% tiene licencia por vacaciones remunerada.
El informe no considera específicamente el cuidado infantil o la licencia parental, pero Johnson dijo que, como madre, es importante que las empresas consideren ofrecer este tipo de beneficios que afectan principalmente a las mujeres si quieren atraer mujeres al campo.
Y atraer mujeres al sector de la tecnología diésel no es fácil, ya que los esfuerzos de reclutamiento a menudo las pasan por alto.
WyoTech en Laramie, Wyoming, envía reclutadores a las escuelas secundarias para realizar presentaciones en clases de taller para generar interés, pero no recluta activamente mujeres ya que su alcance se basa en las mujeres que ya han elegido unirse a estas clases de la escuela secundaria.
Jim Mathis, presidente de WyoTech, dijo que la escuela técnica, que recluta a nivel nacional, está tratando de diversificar y exponer a WyoTech a más grupos demográficos con campañas de marketing en las redes sociales, pero dijo que la mayoría de las mujeres no verán los anuncios a menos que sea algo que ya les interese debido a los algoritmos.
En los últimos años, la diversidad entre hombres y mujeres en los oficios ha aumentado de forma modesta pero constante. Según un estudio de 2018 del Center for American Progress, el 7.3% de las personas que completaron programas de aprendizaje eran mujeres. Según datos del Departamento de Trabajo de Estados Unidos, la cifra ha aumentado aproximadamente un 4% en dos años, y las mujeres representan el 11.6% de quienes completaron programas de aprendizaje en el año fiscal 2020.
El informe State of Diesel Technicians (El estado de los técnicos diésel) afirma que el 67 % de las personas encuentran trabajo en el campo de la tecnología diésel gracias al boca a boca, y el 52 % encuentra empleo a través de sitios de publicación de empleo como Indeed. Las redes sociales como recurso para encontrar empleo representan solo el 25 %.
Pero hay un lugar para las mujeres en este campo, sólo es cuestión de encontrar el lugar adecuado para ellas, dijo Ed Jolly, instructor de diésel en el Centro de Tecnología Gordon Cooper en Oklahoma.
“Las mujeres son más inteligentes que los niños, pero los niños tienen la fuerza”, dijo. “La industria todavía no está bien. Todavía está estancada en los años 1960, cuando las mujeres no tenían cabida en los talleres. Tenemos que dejar de estereotipar a la gente”.
Mathis dijo que el campo necesita más mujeres porque son más elocuentes y tienen más conocimientos informáticos. También dijo que son más fáciles de manejar con el equipo y hacen preguntas antes de lanzarse a algo a ciegas y cometer un error.
Y hoy en día más mujeres se sienten atraídas por este campo porque ya no es un trabajo que requiera tanto de lubricación, dijo, sino que se basa más en la tecnología, conectando computadoras a motores y transmisiones para solucionar problemas.
"He notado que las mujeres tienden a ser más meticulosas con los detalles más pequeños, mientras que los hombres tienden a ver el panorama general, y podemos unirnos y fusionar esas dos perspectivas y crear un mejor resultado", dijo la instructora de WyoTech Diesel, Amber McGowan, en un video de YouTube que promociona la escuela.
Artículo original proporcionado por Commercial Carrier Journal.
