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La actividad de transporte de carga por camión disminuyó el mes pasado, pero abril siguió siendo el segundo mes más activo registrado para transportistas, corredores de carga y transportistas, dijo DAT Freight & Analytics, que opera el mercado de carga en línea más grande de la industria y el servicio de análisis de datos DAT iQ.
El índice de volumen de carga de camiones (TVI) de la DAT registró 225 en abril, un 5 % menos que el máximo histórico alcanzado en marzo. El índice es una medida agregada de las cargas en furgonetas secas, refrigeradas y de plataforma transportadas por transportistas de carga completa. Una línea base de 100 refleja el volumen de carga en enero de 2015.
“No es inusual ver una disminución de marzo a abril, pero la actividad de transporte de carga por camión se mantuvo en niveles históricos en comparación con años anteriores”, dijo Ken Adamo, jefe de análisis de DAT. “El TVI de abril fue un 39% más alto que en abril de 2020 y abril de 2018, y un 26% más alto que en abril de 2019, lo que indica una demanda inusualmente fuerte de capacidad de carga por camión el mes pasado. Las empresas de transporte por carretera tienen el control en lo que respecta al poder de fijación de precios”.
La tarifa spot nacional promedio para cargas en furgonetas en la red de tableros de carga DAT One fue 8 centavos más baja que el promedio de marzo, de $2.59 por milla, pero la segunda tarifa mensual promedio para furgonetas más alta registrada. La tarifa spot nacional promedio para carga refrigerada fue de $2.93 por milla, 2 centavos más baja que en marzo, mientras que la tarifa spot para cargas en plataforma fue en promedio de $2.96 por milla, 18 centavos más alta mes a mes.
Las tarifas contractuales para los servicios de carga completa fueron históricamente altas en abril, dijo DAT. La tarifa contractual promedio para furgonetas fue de $2.66 por milla y aumentó por duodécimo mes consecutivo. Además, la tarifa contractual promedio para carga refrigerada fue de $12 por milla, 2.78 centavos por debajo de la tarifa promedio para carga refrigerada al contado.
La tarifa contractual nacional promedio para equipos de plataforma, que se utilizan para transportar materiales de construcción, equipos pesados y una variedad de otros bienes industriales, fue de $2.96 por milla, $1.03 más que en abril de 2020. En el mercado al contado, la relación carga-camión de plataforma promedió 95.7, lo que significa que hubo más de 95 cargas publicadas por cada camión disponible el mes pasado.
“Entre las empresas existe la sensación de que los precios de la logística han llegado a su límite”, afirmó Adamo. “Las tarifas spot y por contrato son altas, ya que entramos en un período en el que la capacidad de carga por camión se va a reducir, a medida que los productos agrícolas y los productos minoristas se mueven antes de las vacaciones del 4 de julio y la temporada de compras de regreso a clases”.
De cara al mes de mayo, DAT afirmó que la escasez de materias primas para la fabricación y la reapertura de oficinas y empresas de servicios que habían estado cerradas durante mucho tiempo han llevado a un mayor uso del mercado spot. En la mayoría de los años, entre el 12 y el 15 % de la carga de camiones se mueve en el mercado spot, pero esa cifra está más cerca del 25 % en la actualidad. Además, durante la primera semana de mayo, el volumen de publicaciones de carga en DAT One fue un 36 % mayor que en el mismo período de 2018, cuando la actividad de carga de camiones siguió un patrón más típico.
Artículo original proporcionado por Commercial Carrier Journal.
