El plan del presidente Joe Biden para apuntalar el irregular historial de la industria del transporte por carretera en materia de reclutamiento y retención generó críticas mixtas de los grupos comerciales de la industria, la Asociación Estadounidense de Camioneros (ATA) y la Asociación de Conductores Independientes Propietarios-Operadores (OOIDA).
Bill Sullivan, vicepresidente de defensa de ATA, dijo que su grupo se sentía alentado por el hecho de que la administración Biden no solo reconociera la importancia de sumar empleados nuevos y bien capacitados a la fuerza laboral del transporte por carretera, "sino que también haya anunciado un camino a seguir con lo que creemos que se convertirá en una sólida oportunidad de capacitación para los futuros conductores de camiones comerciales".
El plan de Biden, presentado el jueves, se centra en iniciativas que incorporarían a los veteranos militares y a las mujeres al mercado laboral del transporte por carretera, y encarga al Departamento de Trabajo que impulse los planes para los programas de aprendizaje registrado.
Sullivan dijo que el programa de aprendizaje propuesto en el plan “ayudará a cualquier estadounidense a seguir una carrera en esta gran industria por buenos salarios y beneficios de una manera segura y sin la deuda significativa en la que a veces pueden incurrir muchos solicitantes de empleo”.
El presidente de OOIDA, Todd Spencer, dijo que el énfasis en el reclutamiento de conductores se produce a expensas de resolver el problema central de toda la industria: la retención.
“Hay algunos elementos del plan que apoyamos, incluido un análisis más profundo de la compensación de los conductores y el tiempo de detención no remunerado”, dijo. “Sin embargo, el plan no aborda las tasas de rotación de conductores excesivamente altas. Atraer y capacitar a nuevos conductores no resolverá el problema más amplio de la retención. Necesitamos crear un entorno en el que los camioneros puedan tener carreras largas, seguras y productivas”.
Para abordar la retención, los departamentos de trabajo y transporte, como parte de la iniciativa Impulsando buenos empleos, llevarán a cabo sesiones periódicas para escuchar a los conductores y planean utilizar esa retroalimentación para impulsar más acciones regulatorias para “apoyar la mejora de la calidad de los empleos de transporte en Estados Unidos”. El grupo también estudiará la posibilidad de “establecer un grupo de trabajo para investigar los acuerdos predatorios de arrendamiento de camiones”, dijo la Casa Blanca.
El Departamento de Transporte también trabajará para agilizar el proceso de CDL, reduciendo la demora entre tomar el examen y recibir la licencia, y busca proporcionar subvenciones a los estados para mejorar la infraestructura de TI para mejorar el proceso de licencia.
Artículo original proporcionado por: https://www.ccjdigital.com/regulations/article/15286555/ata-ooida-reactions-mixed-to-biden-trucking-plan
