El índice de condiciones de transporte por carretera (TCI) de FTR para octubre cayó a una lectura de 7.75, la lectura más baja desde julio de 2020, debido a un aumento en los precios del diésel. Si los precios del combustible hubieran sido un factor neutral, dice FTR, el cambio en el índice con respecto a la lectura de 11.79 de septiembre habría sido insignificante.
Las tarifas de flete siguen siendo el factor positivo más importante, aunque fueron ligeramente menos positivas en octubre. Sin embargo, el volumen y la utilización de las cargas fueron factores positivos más fuertes que en septiembre. Los costos del combustible ahora se han estabilizado y las perspectivas del ICT son de lecturas sólidamente positivas hasta bien entrado el año 2022.
“Octubre fue un caso atípico debido al breve aumento de los precios del diésel, pero es poco probable que las condiciones en 2022 sean tan sólidas para los transportistas como lo son hoy”, dijo Avery Vise, vicepresidente de transporte por carretera de FTR. “Esperamos un crecimiento más lento en el volumen de carga y una ligera relajación de la utilización de la capacidad que resulte en una estabilización gradual de las tarifas de carga a un nivel elevado. Aun así, las condiciones del mercado deberían favorecer a los transportistas al menos hasta 2023. Los posibles riesgos a la baja para esta perspectiva incluyen mayores ganancias en la capacidad de los conductores y una marcada reducción del gasto de los consumidores debido a la inflación y la pérdida de estímulo. Sin embargo, la demanda reprimida en el sector automotriz podría compensar cualquier debilitamiento debido a esos factores.
Artículo original proporcionado por Commercial Carrier Journal.
