Los pedidos netos de remolques en Estados Unidos para octubre establecieron un récord histórico de 56,500 unidades, según los datos preliminares publicados el viernes por FTR, lo que supone un aumento del 9% mes a mes y del 68% año tras año. Los pedidos de remolques de los últimos 12 meses suman ahora 249,500 unidades.
En octubre, las flotas realizaron grandes pedidos de furgonetas secas y furgonetas refrigeradas para su entrega en la segunda mitad de 2021, lo que debería permitir a los fabricantes de equipos originales aumentar las tasas de fabricación a partir del próximo año. La escasez de componentes de madera y aluminio, dijo el vicepresidente de vehículos comerciales de FTR, Don Ake, está limitando la producción de furgonetas de los fabricantes de equipos originales. Las flotas están preocupadas por la continuidad de los problemas de suministro, por lo que muchas están realizando todos sus pedidos para 2021 ahora para asegurar espacios de fabricación.
Los pedidos de plataformas también mejoraron y podrían alcanzar su máximo total este año. Se espera que los pedidos pendientes aumenten a niveles no vistos desde mediados de 2019.
“Esto es una repetición de 2018, cuando las flotas realizaron pedidos masivos en septiembre-octubre para reservar espacios de fabricación en 2019. En aquel entonces, la alta demanda superó la capacidad de los fabricantes de equipos originales (OEM) y los proveedores. Ahora, la razón es que la pandemia ha interrumpido la cadena de suministro y algunos componentes esenciales tienen dificultades para procesarse con la suficiente rapidez”, declaró Ake. “Esperamos que estos cuellos de botella se resuelvan en los próximos meses, lo que provocará la cancelación o el aplazamiento de algunos pedidos importantes de los últimos dos meses para el próximo verano, como ocurrió en 2019”.
Los transportistas están utilizando más rutas de carga y descarga para compensar la escasez actual de conductores, afirmó Ake, y el aumento del transporte de mercancías al consumidor continúa sobrecargando la capacidad e incrementando las tarifas de flete. Las sólidas ganancias de los transportistas se han traducido en grandes pedidos de camiones y remolques para la sustitución de equipos antiguos y la expansión de la flota.
“Aún existen riesgos significativos debido al aumento de casos positivos de COVID-19. La industria se mantuvo activa durante todo el verano a pesar del aumento de contagios”, añadió. “Actualmente hay un fuerte impulso positivo, pero aún está por verse si las nuevas restricciones sanitarias frenarán el crecimiento del transporte de mercancías. Esta industria es conocida por sus fuertes fluctuaciones en la demanda, y hemos pasado de mínimos históricos a máximos históricos en tan solo siete meses”.
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