La volatilidad económica que ha afectado prácticamente a todos los sectores de los EE. UU. durante los últimos tres años no es sólo una preocupación persistente para los transportistas, sino que es la principal preocupación según el 19º informe anual de Principales problemas de la industria del Instituto de Investigación del Transporte Estadounidense (ATRI). El informe actualizado se publicó el sábado en la Conferencia y Exhibición de Gestión de la Asociación Estadounidense de Transportistas en Austin, Texas.
Si bien “la economía” es una preocupación bastante sencilla, el presidente de la ATA, Dan Van Alstine, presidente y director de operaciones de Ruan Transportation Management Systems, dijo que está compuesta por muchos componentes. “Los costos subieron y la demanda bajó, todo mientras trabajábamos para sortear una serie de problemas laborales y regulatorios”, dijo.
Más de 4,000 actores interesados en la industria del transporte por carretera participaron en la encuesta de este año, incluidos transportistas, conductores de camiones, proveedores de la industria, instructores de conductores y agentes del orden, entre otros grupos.
La lista también incluyó muchos temas familiares del transporte por carretera: estacionamiento de camiones, precios del combustible, escasez de conductores, compensación de los conductores y, por primera vez, vehículos de cero emisiones.
El estado de la economía estadounidense fue la principal preocupación, pero la falta de estacionamiento disponible para camiones alcanzó su puesto más alto hasta la fecha en la lista general, quedando en segundo lugar, subiendo un puesto respecto del año pasado. La falta de estacionamiento disponible para camiones apareció por primera vez como una de las diez principales preocupaciones generales en 10 y ha estado entre las cinco principales desde 2012.
El informe de Costos operativos de transporte por carretera de ATRI de 2023 reveló aumentos interanuales en el costo del combustible por milla del 53.7 %, y el combustible representó el 28 % de los costos operativos totales, el nivel más alto desde 2014. A pesar de ese aumento en el resultado final, los precios del combustible cayeron dos puestos como preocupación este año, al tercer lugar en la clasificación general.
Completando los cinco primeros puestos este año se encuentran la escasez de conductores (bajó dos puestos respecto del año pasado) y la compensación de los conductores.
La escasez de conductores, como preocupación general, bajó en la lista por segundo año consecutivo, impulsada en cierta medida por la prolongada supresión del volumen y las tarifas de transporte de mercancías, dijo Rebecca Brewster, presidenta y directora de operaciones de ATRI. La última vez que la escasez de conductores vio una caída similar en la clasificación en la consulta de ATRI fue en 2008-2009 durante la Gran Recesión, cuando alcanzó su punto más bajo (número 6). Las estimaciones para la escasez de conductores este año fueron inferiores a las de años anteriores, con una estimación de 64,000 conductores necesarios.
Los mandatos agresivos y los plazos estrictos para lograr emisiones bajas o nulas colocaron ese tema en la lista de los 10 principales por primera vez. Los vehículos de cero emisiones ocuparon el décimo lugar en general y el séptimo entre los transportistas encuestados.
Entre los conductores encuestados, la remuneración de los conductores, el estacionamiento de camiones y los precios del combustible fueron las tres principales preocupaciones, mientras que los transportistas clasificaron la economía, la escasez de conductores y la reforma de la legislación sobre abuso de demandas y agravios como sus tres principales preocupaciones. La reforma de la legislación sobre abuso de demandas y agravios es uno de los tres temas, junto con los costos del combustible y la escasez de conductores, que se clasificaron como las 10 principales preocupaciones en la encuesta inaugural de los principales problemas de la industria en 2005 y siguen estando en la actualidad. La necesidad de una reforma de la legislación sobre abuso de demandas y agravios está estrechamente vinculada a otra preocupación principal de la industria, el costo y la disponibilidad de seguros (número 6 entre los transportistas), señaló Brewster.
La distracción del conductor (n.° 7) regresó a la lista de los 10 principales por primera vez desde 2018. La distracción del conductor apareció por primera vez en la lista de los 10 principales en 2014 en el n.° 10. Subió al n.° 7 en general en 2018 y luego no volvió a aparecer en la lista de los 10 principales hasta este año.
La retención de conductores cayó otro puesto este año al número 8 en general, probablemente, dijo Brewster, otra víctima de un mercado de transporte de mercancías más débil que comenzó a fines de 2022. Incluso entre los transportistas encuestados, la retención de conductores cayó dos puestos este año a su preocupación número cuatro.
La detención o demora en las instalaciones de los clientes experimentó la mayor caída en el ranking entre los 10 principales problemas este año, pasando del puesto número seis en 9 al número 2022 en general.
Artículo original proporcionado por Commercial Carrier Journal.
