Tesla no es inmune a la escasez de semiconductores que ha afectado a todos los vehículos durante la mayor parte de este año, y durante una llamada el jueves con los accionistas, el fundador Elon Musk citó los desafíos generalizados de la cadena de suministro entre los problemas que obstaculizan la producción del Semi eléctrico de la compañía, retrasado tres veces.
Tesla dijo en julio que retrasaría el debut de su tractor eléctrico Clase 8 hasta el próximo año, lo que marca al menos la tercera vez que la producción de camiones semirremolque se retrasa desde que se presentó en 2017, y el jueves Musk señaló que es probable que el calendario cambie a 2023 antes de que su gran plataforma eléctrica entre en producción.
Musk dijo que este año ha sido "una lucha constante con el suministro de piezas", y agregó que si la compañía tuviera más modelos de vehículos para construir, "no cambiaríamos nuestra producción de vehículos en absoluto porque básicamente estábamos limitados por múltiples escaseces en la cadena de suministro, no solo chips. Había mucha escasez en la cadena de suministro. Entonces, realmente no importaría si tuviéramos el Semi ... no podríamos fabricarlo.
"Y el Semi, en particular, necesita muchas celdas [de batería]. Necesita muchas celdas. Muchos chips. Tenemos que tener suficientes, de lo contrario no tiene sentido", dijo Musk.
Cuando los semiconductores y las celdas de batería estén disponibles, Cybertruck será el primer producto nuevo en recibirlos. Musk dijo que espera que la compañía inicie la producción de su camioneta eléctrica "el año que viene, y luego alcance la producción en volumen en 2023", dijo, "y con suerte, también podremos producir el semirremolque y el nuevo Roadster en 23. Así que deberíamos superar nuestra grave escasez en la cadena de suministro en 23. Soy optimista de que así será. Ya veremos".
Cuando el elegante tractor de cero emisiones se presentó en 2017 en Hawthorne, California (el centro de diseño de Tesla Motors y la fábrica de cohetes SpaceX del fundador de la empresa, Elon Musk), la producción se programó para 2019 y comenzaron a llegar pedidos de empresas como UPS, FedEx, PepsiCo, Anheuser-Busch, JB Hunt, Walmart y otras. En abril de 2020, Tesla dijo que trasladaría las entregas del Semi a 2021 y en julio pasado (15 meses después) se aplazó al año próximo.
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