La espera para la entrega del largamente esperado Semi de Tesla pronto terminará... para Pepsi.
Elon Musk, director ejecutivo de Tesla, tuiteó el jueves por la noche que la producción del tractor eléctrico de su empresa, "con autonomía de 500 millas y súper divertido de conducir", pronto comenzaría con "entregas" programadas para el 1 de diciembre. PepsiCo ordenó 100 Semis en diciembre de 2017, apenas unas semanas después de que el camión hiciera su debut y le dijo a CCJ en ese momento que implementaría los camiones en sus negocios de snacks y bebidas. Pepsi esperaba recibir 15 Tesla Semis el año pasado antes de que la producción se retrasara nuevamente como parte del Proyecto de Instalación de Carga de Emisiones Casi Cero de la compañía de bebidas y snacks en Modesto, California.
Tesla no ha ofrecido actualizaciones formales sobre Semi en años, por lo que no se sabe cuántos de los 100 se entregarán en diciembre, si Pepsi aún tiene reservas para 100 unidades o por qué se seleccionó a Pepsi para obtener el primer lote de camiones cuando no fue el primer transportista en realizar un pedido. Tesla no tiene un departamento de relaciones con los medios, por lo que CCJ se comunicó con Musk directamente a través de Twitter el jueves por la noche. No respondió hasta el viernes por la mañana.
Musk no ofreció detalles anoche sobre cómo el tractor logra su supuesta autonomía de 500 millas, que es aproximadamente el doble que el VNR Electric de Volvo y el eCascadia de Freightliner, dos modelos que han estado en manos de los clientes durante dos y tres años, respectivamente.
Originalmente, la producción de Semi estaba prevista para 2019, pero esa fecha se ha retrasado al menos tres veces en los últimos tres años, ya que fabricantes de equipos originales tradicionales como Paccar, Volvo, Mack y Freightliner colocan varios camiones eléctricos en flotas de clientes. La empresa emergente de vehículos eléctricos Nikola también ha construido y entregado más de 50 modelos y su objetivo es tener 500 para fin de año.
Artículo original proporcionado por Commercial Carrier Journal.
