Según CargoNet, en el primer trimestre de 2024, los incidentes de robo de carga aumentaron más del 46 % en comparación con el año anterior. Cabe destacar que también se trata de un aumento del 10 % con respecto al cuarto trimestre del año pasado.
El análisis de CargoNet del primer trimestre de 2024 documentó 925 incidentes, con un valor promedio de envíos robados de $281,757. El valor total declarado fue de $76 millones, y la empresa estimó que se robaron bienes por un valor total de $154.6 millones durante el período.
"Estamos viendo un gran aumento en un par de silos diferentes", dijo Keith Lewis, vicepresidente de operaciones de CargoNet.
Una forma común de fraude es mediante métodos engañosos para robar la identidad, la empresa, el correo electrónico o el dominio de alguien y luego robar la carga. La falsificación también ha surgido en el último año, afirmó Lewis, lo que a veces resulta en cargas robadas, en su mayoría o en parte, con sellos auténticos y luego revendidas a clientes desprevenidos.
"Estamos viendo que este tipo de delito afecta a todo tipo de productos, desde alimentos y paneles solares hasta productos electrónicos de alta gama", dijo Lewis.
“En tiempos difíciles como estos, [el robo] parece aumentar”, dijo Dean Croke, analista principal de DAT Freight & Analytics. “Cuando los tiempos son realmente difíciles para mucha gente, creo que simplemente vemos más robo de carga porque la gente está más desesperada por ganar dinero”.
Si bien las estrategias actuales de la cadena de suministro han demostrado ser eficientes, Lewis señaló que esto también se ha convertido en una ventaja para los ladrones.
“Cuanto más rápido se mueven las cosas a través de la cadena de suministro, más eficiente es la operación. Y como cuanto menos tocamos estas cosas, menos tenemos que ocuparnos de ellas, es menos laborioso, menos administrativo y movemos estos bienes a la velocidad de la luz”, afirmó Lewis.
“Lo que los malos han descubierto es que cuanto más rápido movemos las cosas, menos control hacemos y más rápido pueden robarlas. Y eso es lo que está pasando ahora. Nos está golpeando como un rayo. Realmente no hay fin para esto”, dijo.
Según CargoNet, el robo y hurto de remolques cargados sin supervisión siguió siendo un problema constante. Entre los puntos críticos de este tipo de robos se encuentran el sur de California, Dallas-Fort Worth, Atlanta, así como el corredor que abarca Nueva York, el norte de Nueva Jersey y el este de Pensilvania.
Tener conductores sin experiencia y nuevos en el sector también podría ser un factor, afirmó Croke. Desconocen todos los puntos problemáticos que deben evitar, lo que crea una oportunidad para el robo de cargas.
“También existe el conocimiento interno que muchas redes de ladrones tienen en estos días”, dijo Croke, señalando que el robo de cargas “desde dentro” y las redes de crimen organizado también están aumentando. “Con la rotación en la industria, creo que hay muchas oportunidades para que los malos roben cargas”.
Con la llegada del Memorial Day, existe un mayor riesgo durante los períodos festivos. Según un informe de CargoNet de 2023, en los últimos cinco años se han denunciado 125 incidentes de robo de carga, con un valor total de pérdidas de 16 millones de dólares.
Los transportistas deben estar muy alertas ante los ladrones durante las vacaciones, ya que en estos períodos suele haber menos personal y un mayor volumen de envíos, lo que crea las condiciones ideales para el robo. La concentración en las vacaciones puede provocar distracciones y una relajación de las medidas de seguridad, lo que facilita que los ladrones aprovechen las vulnerabilidades de la cadena de suministro.
“Se van a estacionar muchos remolques alrededor del Día del Trabajo, ya que muchos conductores quieren llegar a casa”, señaló Croke. “Veremos muchos remolques abandonados en áreas en las que normalmente no se dejarían porque los conductores quieren llegar a casa, y con razón, ya que quieren estar con sus familias. El problema es que los remolques van a estar estacionados en lugares a los que se puede acceder fácilmente”.
Ciertos artículos también suelen ser tendencia, según la demanda del consumidor. El año pasado, Lewis mencionó los paneles solares y las gafas de realidad virtual. Más recientemente, han sido las bebidas energéticas.
"Hay que tener en cuenta lo que la gente usa y consume. Lo que la gente quiere es lo que los malos van a robar, porque no van a robar algo que nadie va a comprar", dijo Lewis.
Los alimentos y bebidas siguen siendo un producto recurrente para los ladrones, afirmó Scott Cornell, director de transporte y especialista en delitos y robos de Travelers Insurance. El informe de CargoNet indicó que los alimentos, bebidas y artículos para el hogar fueron los productos más atacados en el primer trimestre de este año debido a su facilidad de transporte, venta y consumo, y a su imposibilidad de rastrearlos. "Incluso si se recupera, la cadena de custodia se ve comprometida. Por lo general, el propietario o el transportista no querrán reintroducirlo en la cadena de suministro", afirmó Cornell.
California, Texas e Illinois se clasificaron como los estados con mayor incidencia de robo de carga, y los tres estados representaron el 61% de todos los robos en el primer trimestre de 1.
Lewis dijo que esto no es sorprendente, ya que estos estados tienen mucha actividad manufacturera y comercial. "Si observamos ese tipo de actividad, cuando observamos cómo se mueven la oferta y los bienes, ahí es donde van a estar".
Sobre si el aumento del robo de carga continuará en los próximos meses, Lewis señaló: «No veo por qué debería disminuir. Nadie ha sido capturado ni procesado. Se están recuperando muy pocas cargas, y la mayoría se recuperan en California».
“Están recuperando muchos de estos objetos robados, pero sólo están recuperando objetos robados”, añadió. “No hay nadie esposado que los acompañe a la celda”.
Artículo original proporcionado por Commercial Carrier Journal.
