Si hay una lección clara del cierre por reparaciones del puente Hernando de Soto en la I-40 entre Arkansas y Tennessee, que le cuesta a la industria del transporte 2.4 millones de dólares cada día, es que las carreteras y los puentes de Estados Unidos necesitan reparaciones y que los retrasos pueden ocurrir en cualquier momento.
Un informe reciente de la Asociación Estadounidense de Constructores de Carreteras y Transportes detalló una lista exhaustiva de los puentes del país y concluyó que 45,000 de estas estructuras de vital importancia económica necesitan reparaciones urgentes. La Administración Federal de Carreteras considera que un puente está en malas condiciones o tiene deficiencias estructurales si el estado de su tablero, superestructura, subestructura o alcantarilla no alcanza los estándares aceptables.
“Un puente en mal estado requiere reparación o supervisión adicional, pero es seguro para el tránsito público”, dijo la Administración Federal de Carreteras a CCJ. “La seguridad es la prioridad número uno de la FHWA”.
Sorprendentemente, ni Arkansas ni Tennessee aparecen en la lista, a pesar del reciente percance que involucró una viga rota en la subestructura. De hecho, el puente Hernando de Soto ni siquiera figuraba como de “mala” calidad o estructuralmente deficiente, según informó ARTBA a CCJ.
Estados con los puentes más deficientes estructuralmente
Los cinco estados principales con los puentes más deficientes estructuralmente (Iowa, Pensilvania, Illinois, Oklahoma y Missouri) no han cambiado desde la clasificación del año pasado, pero la mitad inferior de la tabla se ha movido considerablemente.
En general, EE. UU. logró avances durante el último año, reduciendo el número total de puentes con deficiencias estructurales en 1,140, según ARTBA.
Los puentes con deficiencias estructurales tienen una edad media de 68 años y más de 170 millones de vehículos los cruzan a diario. La ARTBA estima que reparar todo el inventario de 45,000 puentes de mala calidad costaría 41.8 millones de dólares y llevaría 40 años al ritmo actual del país.
El plan de infraestructuras propuesto por el presidente Joe Biden, el American Jobs Plan, asignaría 115 millones de dólares de los 2.25 billones de dólares propuestos para reparar carreteras, caminos y puentes. La propuesta establece que se seleccionarían los diez puentes más “económicamente significativos” de Estados Unidos para su reparación, así como otros 10,000 puentes en todo el país, aunque la administración Biden aún no ha especificado qué puentes exactos considera “económicamente significativos”.
En definitiva, Estados Unidos tiene casi 50,000 puentes de mala calidad en todo el país, y camioneros y viajeros los cruzan millones de veces cada día sin incidentes.
Estados con mayor proporción de puentes con deficiencias estructurales
Esta lista muestra que, si bien California puede tener 1,536 puentes de mala calidad, en realidad no es tan mala en comparación con otros estados. California tiene 38 millones de habitantes y es más grande en términos de kilómetros cuadrados que cualquier otro estado, excepto Alaska o Texas. Virginia Occidental, por otro lado, tiene nueve puentes estructuralmente deficientes más que California, pero solo 1.7 millones de personas y un territorio que es menos de una sexta parte del de California.
En otras palabras, es mucho más probable que un camionero pase por un puente estructuralmente deficiente en Virginia Occidental, Iowa o Rhode Island que en California.
Estados con el mayor porcentaje de superficie de tableros de puentes en mal estado
Los puentes con deficiencias estructurales y superestructuras o subestructuras deficientes aún soportan millones de cruces cada día, pero para el camionero, lo que más importa es el área de la plataforma del puente. Rhode Island, uno de los estados con la mayor proporción de puentes con deficiencias estructurales, se lleva la palma por el mayor porcentaje de área de plataforma en mal estado, probablemente debido al pequeño tamaño del estado y a la escasez de puentes. Virginia Occidental e Illinois también se destacan como estados con dificultades para conducir sobre puentes.
Estados con más puentes en muy mal estado
Incluso entre los puentes considerados estructuralmente deficientes, algunos estados se destacan. Los puentes en estado “grave” o peor pueden tener problemas como la pérdida de una sección o el deterioro de los componentes estructurales primarios, que se cuentan por miles.
Estos estados tienen la mayor cantidad de puentes en condiciones “graves” o peores.
1. Iowa: 1,762
2. Oklahoma: 992
3. Illinois: 764
4. Pensilvania: 728
5. Misuri: 700
6. Luisiana: 638
Artículo original proporcionado por: https://www.ccjdigital.com/business/article/15065832/states-with-the-most-structurally-deficient-bridges
