A partir del próximo martes 29 de septiembre, los conductores podrán pausar efectivamente sus relojes de servicio de 14 horas por períodos de varias horas por turno bajo las nuevas opciones de literas divididas que ofrece la regla de horas de servicio actualizada del Departamento de Transporte de EE. UU.
Las nuevas normas entran en vigor oficialmente a las 12:01 am ET del 29 de septiembre (9:01 pm PT, 28 de septiembre). Aunque la norma también establece otros cambios en las normas existentes sobre las horas de servicio, incluida una mayor flexibilidad para el descanso obligatorio de 30 minutos, el cambio más significativo de las reformas es la ampliación de las opciones disponibles para que los conductores dividan su descanso de 10 horas fuera de servicio. Además de las opciones existentes de división de 8 y 2 horas, está disponible una nueva opción de división de 7 y 3 horas. Y a diferencia de las normas actuales, el descanso más corto no contará para el tiempo de servicio de 14 horas de los conductores. La división más larga ya está excluida de ese cálculo.
Daren Hansen, asesor de cumplimiento de JJ Keller, anima a las flotas a estudiar la norma y aprender a utilizar los cambios, si así lo desean, dentro de sus operaciones. “Sigue siendo una norma compleja y se necesita formación y revisión para saber realmente cómo hacerla funcionar”, afirmó. “La mayoría de los transportistas deberían poder aprovechar algunas de las revisiones para mejorar su productividad. Es un conjunto de cambios tan diverso que parece que hay algo para todos”.
Los conductores que opten por dividir su jornada de trabajo, deberán tomar una parte de al menos 7 horas y otra parte de al menos 2 horas, siempre que ambos descansos sumen al menos 10 horas. “Ambos descansos son mínimos y lo hicimos a propósito”, dijo Joe DeLorenzo, director de cumplimiento y aplicación de la ley, a fines de agosto. “Lo último que queríamos hacer era desincentivar el descanso”. Ambos descansos detendrían el reloj de 14 horas de servicio.
Obviamente, los descansos que se aplican con la nueva regla HOS pueden durar más que los períodos de 8/2 y 7/3 que suman 10 horas. Y si el período más largo de los dos descansos en cualquier período dura 10 horas, los conductores pueden reiniciar por completo sus relojes de 14 y 11 horas.
7/3 horas divididas
DeLorenzo proporcionó este ejemplo: Un conductor entra en servicio a medianoche y comienza a conducir a la 1 a.m. Después de seis horas de servicio, se toma un descanso de tres horas, lo que detiene su reloj de 14 horas. Cuando regresa al servicio, todavía tiene cinco horas de tiempo de conducción disponibles y siete horas de tiempo de servicio. Entonces, regresa al servicio a las 10 a.m., continúa conduciendo al mediodía y conduce hasta las 5 p.m., momento en el que termina el horario de servicio y debe tomar un período mínimo de siete horas en litera para poder volver al servicio.
La opción de división más corta podría ser más larga (cuatro, cinco o incluso seis horas), pero debe combinarse con otro descanso posterior de al menos siete horas para que los conductores cumplan con las normas. Al dividir el tiempo fuera de servicio y comenzar un nuevo turno de servicio, el tiempo de servicio y de conducción disponible se calcula restando, de los límites de 14 y 11 horas, el tiempo de servicio y de conducción transcurrido entre los dos períodos fuera de servicio más recientes.
Otro ejemplo: supongamos que un conductor comienza una jornada parcial tomándose tres horas libres, luego conduce cinco horas y está de servicio durante siete horas en total antes de tomar su descanso de siete horas. Cuando vuelve a estar de servicio, solo tendría seis horas de conducción disponibles y siete horas de servicio antes de tener que tomar otro descanso de al menos dos horas.
Pero si el conductor se toma ese período de siete horas de descanso más allá del límite de diez horas, entonces tanto el tiempo de conducción como el de servicio se reinician por completo. Los conductores no pierden retroactivamente el valor de pausa del descanso más corto (ni dejan de cumplir con las normas) si extienden su descanso más largo hasta las diez horas.
Cabe destacar que, a partir del 29 de septiembre, fecha de entrada en vigor, los conductores no tienen que realizar ningún cambio en sus días de servicio si así lo desean. Esa es simplemente la fecha en la que estarán disponibles las nuevas opciones.
Artículo original proporcionado por: https://www.ccjdigital.com/drivers-pause-14-hour-clock-new-hos-regs/
