Gestionar el contenido de las redes sociales con mensajes auténticos y positivos puede ayudar a impulsar los esfuerzos de reclutamiento y retención, pero puede requerir salir de su zona de confort.
En un seminario web organizado por Commercial Carrier Journal y Bestpass el jueves titulado “Estrategias de reclutamiento y retención para el largo recorrido”, los veteranos de RR. HH. de Chief Carriers y PS Logistics (CCJ Top 250, n.° 33) opinaron sobre una variedad de temas que influyen en el reclutamiento y la retención de conductores.
Seth Beck, vicepresidente de ventas y reclutamiento de la empresa matriz de CCJ, Randall Reilly, señaló que un mercado de transporte en declive ha reducido la demanda de conductores a los niveles de 2019, mientras que "el grupo de conductores, por otro lado, ha aumentado mucho".
Dominar las redes sociales puede ayudar a atraer a los mejores candidatos de ese grupo más amplio donde las empresas tienen la oportunidad de promover a su gente y sus valores.
Sin duda, ese ha sido el caso de PS Logistics. Kim Daigle, quien se desempeña como vicepresidente de desarrollo de capacidad empresarial en la empresa de transporte con sede en Alabama, señaló cómo las redes sociales han ayudado con el reclutamiento.
“Para nosotros, realmente ha despegado”, dijo. “Creo que durante la pandemia realmente despegó. Fue entonces cuando incorporamos gran parte de nuestra gestión de redes sociales internamente y realmente comenzamos a desarrollarla, y esa fue una buena elección porque ahora está en auge y generando clientes potenciales propios, lo cual es fenomenal”.
La publicación más popular de PS Logistics hasta el momento fue una sorpresa y sirvió como una lección importante. El conductor fue celebrado por haber obtenido su título a través de un programa de compra de arrendamiento. La foto del conductor, probablemente un selfie, no era de la mejor calidad, pero eso no hizo ninguna diferencia al final.
“Lo publicamos, lo celebramos y la noticia se ha disparado”, dijo Daigle. “Es la publicación más exitosa que hemos tenido. No hemos invertido dinero en ella, pero se ha vuelto una locura y todo es positivo. En todos y cada uno de los comentarios, no vi ni un solo comentario negativo. Todo era simplemente 'felicitaciones' y 'buen trabajo, piloto'. Creo que mucho de eso se debe a que nos centramos en sus historias de la vida real. La autenticidad se transmite y creo que eso es realmente crucial para que los pilotos tengan una opinión positiva de ti en las redes sociales”.
Andrew Winkler, gerente general de Chief Carriers, una empresa de transporte con sede en Grand Island, Nebraska, dijo que además de aprender cómo funcionan las redes sociales, le ha resultado útil alentar a otros en la empresa, incluidos los conductores, a dominar mejor una plataforma. Pero primero tuvo que recurrir a expertos en redes sociales en busca de ayuda.
“Hemos utilizado las redes sociales para ayudarnos a contar nuestra historia”, dijo Winkler. “Éramos esa pequeña empresa de transporte en el centro de Nebraska de la que nadie sabía nada y finalmente nos asociamos con una empresa de marketing de Omaha que tenía un enfoque único en comparación con el resto. Realmente pusieron la estrategia detrás y la expresaron de una manera que yo podía entender”.
A Winkler se le proporcionó un manual de redes sociales que ayudó a la empresa y a sus empleados a comprender cómo hacer oír su voz.
“Si sabes algo sobre Facebook y algunas de esas plataformas, cuando haces una publicación, es una parte muy pequeña de tu audiencia la que realmente ve esa publicación a menos que haya alguna actividad en ella que impulse a los algoritmos a cambiar y hacerla llegar a más personas”, dijo Winkler. “Por eso, el manual consistía en educar a nuestro equipo, a nuestros conductores y a nuestro equipo interno sobre cómo pueden ayudarnos a mejorar esos algoritmos para que esa historia llegue a más personas”.
Winkler también participó en un podcast llamado Driven too Far, que ayudó a impulsar el perfil de la empresa. Era algo que definitivamente estaba fuera de su zona de confort.
“Probablemente me mostré un poco desafiante con la idea de un podcast, en primer lugar, porque no me sentía cómodo haciéndolo”, dijo Winkler.
Además de estar grabado en audio, Driven too Far se graba en video y se publica en línea para que todo el mundo lo vea. Desde que se lanzó en noviembre como una serie semanal, las visitas siguen llegando.
“Creo que nos estamos acercando a los 40 episodios y ya tenemos un poco más de 26,000 descargas”, dijo Winkler. “Fue una de esas cosas que me deja atónito cada vez que recibo una actualización. Es como decir, hombre, realmente hay gente escuchando esto”.
Artículo original proporcionado por Commercial Carrier Journal.
