En cada encuesta en la que se pregunta a los administradores de flotas sobre sus mayores desafíos, el tema del reclutamiento y la retención de conductores está entre los primeros.
De hecho, en el informe de 2021 sobre cuestiones críticas en la industria del transporte por carretera del American Transportation Research Institute, la escasez de conductores encabezó la lista. El año pasado fue el quinto año consecutivo en el que se mantuvo en el primer puesto. En segundo lugar se ubicó la retención de conductores.
Encontrar y retener conductores es un gran problema tanto para las flotas privadas como para las alquiladas, pero las flotas privadas tienen una carga adicional porque el transporte por carretera no es su negocio principal y los conductores probablemente sean un subconjunto relativamente pequeño de empleados que necesitan contratar, gestionar y retener.
Gestionar una flota hoy en día es todo un reto. Los gestores de flotas se enfrentan a numerosos problemas desde el punto de vista logístico que requieren su atención. Las flotas privadas que se enfrentan a problemas en sus operaciones diarias deben preguntarse si tiene sentido dedicar una gran parte del tiempo de gestión a algo que no es una competencia básica.
Si bien muchas flotas subcontratan el mantenimiento, es probable que no hayan considerado subcontratar toda la flota (incluido el personal).
La razón más obvia para externalizar una flota es que elimina los dolores de cabeza asociados a la búsqueda de conductores en un momento en el que hay una escasez significativa de ellos. Pero la externalización también traslada la carga de otras cuestiones relacionadas con los conductores. Cuando dejas que otra persona gestione a tus conductores, también asume la responsabilidad de la formación, una responsabilidad constante, ya que los conductores necesitan estar actualizados sobre cómo operar las nuevas funciones tecnológicas de los camiones, así como recibir regularmente actualizaciones sobre prácticas de conducción segura.
También existe la responsabilidad de asegurarse de que los conductores cumplan con la gran cantidad de regulaciones federales y estatales a las que están sujetos. Delegar a los conductores a otra persona desplaza la responsabilidad de cuestiones como las pruebas de detección de drogas y los protocolos de reincorporación al trabajo después de una lesión de la flota privada, dejándola libre para concentrarse en lo que mejor sabe hacer, ya sea fabricar muebles o aparatos. La empresa que ahora gestiona a los conductores también es responsable de mantener toda la documentación requerida por el DOT y ponerla a disposición de los inspectores cuando la soliciten.
Contratar conductores conlleva un riesgo y una exposición significativos relacionados con el seguro. Cuando una flota permite que otra persona gestione a sus conductores, transfiere ese riesgo y exposición. La empresa que proporciona conductores puede desarrollar un programa de seguridad específico y estandarizarlo en toda la flota para garantizar el cumplimiento y minimizar el riesgo.
Las empresas que se especializan en la gestión de conductores también están en mejores condiciones de proporcionar experiencia en paquetes de compensación para garantizar que los conductores reciban los salarios adecuados y obtengan un paquete competitivo específico para las necesidades de los conductores en este mercado altamente competitivo.
A menudo, en las flotas privadas, los conductores solo representan un pequeño porcentaje del número total de empleados, pero no necesariamente se los puede gestionar de la misma manera que a otros trabajadores de la organización. Aunque son un pequeño subconjunto del empleo total, los problemas relacionados con los conductores pueden acabar exigiendo una cantidad desproporcionada de tiempo, energía y esfuerzo de gestión.
Las empresas de transporte de flotas que se especializan en la gestión laboral pueden proporcionar las capacidades de recursos humanos necesarias para encontrar conductores, desarrollar sus habilidades, retenerlos y asumir la responsabilidad de verificar que los conductores cumplan con todos los requisitos reglamentarios.
Dado que parece poco probable que la escasez de conductores vaya a desaparecer pronto (la Asociación Estadounidense de Camiones dice que la escasez de conductores podría aumentar a 160,000 para 2028), ahora podría ser un buen momento para que las flotas privadas consideren salir del negocio de gestión de conductores y se concentren en su negocio principal y dejen que los profesionales se encarguen de todo lo relacionado con los conductores, incluida la búsqueda de ellos.
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