Si bien el nuevo coronavirus ha provocado cancelaciones de eventos en todo el mundo, el próximo Control de Carretera Internacional de la Alianza de Seguridad de Vehículos Comerciales (CVSA) no está entre ellos, al menos no todavía.
Sin embargo, los estados de EE. UU. podrían optar por no participar individualmente según la directora del programa de inspección en carretera de CVSA, Kerri Wirachowsky.
“Esto ya ha sucedido antes”, dijo Wirachowsky. “Es muy poco común”.
La campaña de inspección Roadcheck de CVSA está programada del 5 al 7 de mayo. Durante las 72 horas de intensificación de la aplicación de la ley, los inspectores se centrarán especialmente en los requisitos del conductor: licencias de conducir comerciales (CDL), tarjetas médicas, cinturones de seguridad, registros de servicio, cumplimiento del ELD y más.
La agencia está cancelando los eventos que había planeado para abril, entre los que se incluyen el Taller de la CVSA en San Antonio, Texas, programado para el 19 al 23 de abril; el Foro Público de Armonización de la Seguridad de Carga de América del Norte, programado para el 19 de abril, también en San Antonio; y el curso de capacitación de vehículos industriales, programado para el 6 al 10 de abril en Kent, Ohio. Se reembolsarán las tarifas de inscripción.
Para los eventos y reuniones programados para mayo y más allá, CVSA anunció en su sitio web, “que monitoreará de cerca el brote de coronavirus, considerará cuidadosamente toda la información y actualizaciones de fuentes confiables y mantendrá a los miembros informados sobre el estado de todos los eventos futuros planificados”.
Las autoridades policiales estatales de California y Florida dijeron que, por el momento, no hay planes de cancelar Roadcheck. Sin embargo, eso podría cambiar.
El sargento Tim Goodman de la Patrulla de Carreteras de Florida dijo que las emergencias nacionales y estatales actualmente en vigor pueden generar nuevas asignaciones.
“Por ejemplo, cuando el gobernador declara una emergencia por la aproximación de un huracán (días antes de que toque tierra), nuestras funciones laborales cambian”, dijo Goodman. “Se suspende el patrullaje de rutina y operamos bajo un plan de ayuda mutua”.
Por el momento, California está siguiendo el ejemplo de CVSA.
“A partir de ahora, la CHP participará como de costumbre a menos que haya un cambio por parte de CVSA”, dijo la portavoz de la CHP, Janelle Dunham.
Mientras tanto, se está encomendando a los transportistas que ayuden a acelerar las entregas de suministros vitales en todo el país. El Departamento de Transporte de Estados Unidos anunció el viernes pasado que había suspendido las normas sobre horas de servicio para cualquier conductor de camión o autobús interestatal que transporte cargas o personas relacionadas con la respuesta al brote de coronavirus COVID-19.
Hoy, el presidente Donald Trump invocó la Ley de Producción de Defensa, que faculta a Estados Unidos para garantizar que las empresas privadas puedan acelerar la producción y distribución de suministros y equipos de emergencia de gran valor. La ley también ampliará la capacidad hospitalaria, lo que requerirá el envío de materiales de construcción.
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