Si le pregunta a un propietario de flota cuál es su principal prioridad, la respuesta más común es la seguridad. Pero una encuesta reciente de más de 1,000 flotas de diferentes sectores, como el transporte por carretera y la logística, la construcción, el petróleo y el gas, la agricultura y el reparto, muestra que, si bien es una prioridad máxima, no es la máxima prioridad.
Según el Informe sobre el estado de la seguridad de 2023 de Motive, la mejora de la seguridad ocupa el tercer lugar, detrás del aumento de los ingresos y la minimización de los gastos. El informe indica que el 95 % de los encuestados afirmó que el rendimiento de la seguridad del conductor es una prioridad, pero el 40 % afirmó que sus flotas no invierten lo suficiente en iniciativas y tecnología de seguridad del conductor (el 8 % invierte muy poco).
Abhishek Gupta, jefe de productos para gestión de flotas en Motive, dijo que eso fue lo que le llamó la atención en la encuesta: que mejorar la seguridad no era la prioridad número uno.
"Creo que todos se dan cuenta del ahorro de costos y del hecho de que (la seguridad) puede ser un centro de ganancias para su flota, pero no pueden considerarlo como la máxima prioridad; no pueden invertir tanto dinero en ello", dijo Gupta.
Esto es comprensible si tenemos en cuenta los desafíos que enfrentan las flotas en la actualidad. Los tres principales, según la encuesta, son los costos del combustible, el aumento de las primas de seguros y la escasez de conductores. Pero Gupta sostiene que invertir en tecnología para mejorar la seguridad puede superar esos desafíos y, al mismo tiempo, ayudar a las flotas a garantizar sus principales prioridades: aumentar los ingresos y minimizar los gastos.
La seguridad no es un centro de costos sino un factor de ahorro y generación de ingresos, afirmó.
Las investigaciones demuestran que la implementación de un programa de seguridad moderno y de primera clase permite abordar esos desafíos. Al identificar y capacitar a los conductores que conducen a exceso de velocidad, aceleran o frenan bruscamente, las flotas pueden corregir los comportamientos de conducción que afectan negativamente el ahorro de combustible. La reducción de accidentes e incidentes de seguridad puede reducir los costos de seguro. Y reconocer y recompensar a los conductores de mejor desempeño y a aquellos que están mejorando puede ayudar a retener y contratar conductores.
Dijo que las flotas que han adoptado las herramientas de gestión de flotas de Motive han experimentado una reducción en los costos de combustible y primas de seguro como resultado del uso de cámaras de tablero impulsadas por IA que capacitan a los conductores para mejorar conductas y hábitos inseguros que reducen el ahorro de combustible.
La encuesta muestra que las empresas que han implementado un programa de capacitación para conductores han visto mejoras en la seguridad, incluyendo menos conductas de conducción inseguras (56% de los encuestados), menos accidentes (53% de los encuestados) y ahorros en seguros (44% de los encuestados).
“Lo que hemos visto es que las flotas que adoptan la tecnología, que capacitan a sus conductores y activan las alertas en la cabina, ven una reducción del 50% en los accidentes durante el primer año de adopción de la tecnología”, dijo. “Es un beneficio muy claro. Si estás reduciendo los accidentes, estás pagando menos en costos, puedes tomar ese dinero y usarlo para retener a tus conductores, puedes usarlo para programas de bonificación para conductores. También ahorras en el aspecto del combustible. La otra gran ventaja está en el lado del seguro”.
La seguridad vial está empeorando. Datos recientes de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) muestran que las muertes por accidentes de tránsito alcanzaron un máximo de 16 años en 2021, con un aumento interanual del 13 % en las muertes por accidentes de camiones. Los datos de la FMCSA sobre accidentes fatales en vehículos comerciales grandes muestran que el impacto financiero puede llegar a los 7 millones de dólares por incidente. Estas estadísticas han hecho que las tarifas de los seguros se disparen.
Gupta dijo que además de la conducción distraída, ya sea entre conductores profesionales o conductores de vehículos de pasajeros, hay varias tendencias macro que impulsan estos accidentes: una mayor demanda de bienes que incrementa el número de camiones en la carretera (y, por lo tanto, la probabilidad de un accidente) y la escasez de conductores que ha obligado a las flotas a contratar conductores que pueden no tener el mejor perfil para el trabajo.
Pero los avances en inteligencia artificial y visión artificial avanzada ayudarían a mejorar esas áreas si las flotas invirtieran en esa tecnología. Motive lanzó recientemente múltiples capacidades de inteligencia artificial mejoradas para mejorar la seguridad vial. Esas mejoras incluyen la capacidad de detectar infracciones de señales de stop, cambios de carril inseguros y distracciones del conductor.
“Algunas de las capacidades que ofrece la cámara de tablero con inteligencia artificial es la de prevenir accidentes que suelen ser causados por otras personas en la carretera. Por eso, creemos que la tecnología puede ayudar a prevenir accidentes como grabar colisiones o avisar a los conductores cuando conducen demasiado cerca de otros vehículos”, afirmó Gupta. “Habrá cosas que los conductores de camiones harán que dependerán de otras personas en la carretera. Por eso invertimos tanto en inteligencia artificial. Estas nuevas capacidades de inteligencia artificial que lanzamos están pensadas para prevenir accidentes que suelen ser causados por otras personas en la carretera”.
La industria del transporte por carretera se ve obligada a utilizar buena tecnología para combatir los efectos negativos del uso de tecnologías como los teléfonos móviles. Según la encuesta, el 52% de los encuestados afirmó haber invertido en herramientas para mejorar la seguridad en 2022, y el 71% de los encuestados planea invertir en nuevas herramientas para mejorar la seguridad este año. Si bien las flotas deben superar los desafíos a corto plazo, como la resistencia de los conductores y las preocupaciones presupuestarias, para obtener los beneficios a largo plazo, Gupta afirmó que no pueden darse el lujo de no invertir en esta tecnología que ahorra costos y potencialmente salva vidas.
“Nuestra opinión aquí –y creo que lo que muestran los datos del informe– es que si se invierte en seguridad y se hace de ella la máxima prioridad, se verá ese tipo de efecto dominó, pero ese efecto dominó no va a impedir que se logren esas otras prioridades. Si se invierte en seguridad, el ahorro de costes que se obtiene se puede utilizar de muchas formas diferentes. Ya se están minimizando los gastos, pero en realidad se puede utilizar para invertir en el crecimiento”, afirmó. “No son diametralmente opuestos, en realidad son bastante simbióticos, y si una flota invierte en seguridad, va a ver los beneficios de ello de forma bastante espectacular. Eso es lo que hemos visto con los clientes que adoptan nuestras cámaras para salpicadero: están experimentando un retorno de la inversión de casi 10 veces en ese primer año, y ese retorno de la inversión es muy valioso porque ahora se puede utilizar para hacer las cosas que importan para que el negocio crezca”.
Artículo original proporcionado por Commercial Carrier Journal.
