Aunque el aumento de casos de coronavirus a partir de julio amenaza con estancar el reciente impulso de recuperación de la economía estadounidense, los datos hasta el momento de junio relativos al transporte por carretera muestran fortaleza.
El empleo total en la industria del transporte por carretera por contrato aumentó en 8,100 puestos de trabajo en el mes, según el Informe preliminar sobre la situación del empleo del Departamento de Trabajo correspondiente a junio. Esto se suma a las ganancias de 2,000 puestos de trabajo de mayo, que siguieron a una pérdida masiva en abril: 92,000 puestos de trabajo ajustados estacionalmente, según el DOL.
La economía estadounidense en su conjunto agregó 4.8 millones de empleos en junio, según el informe preliminar del DOL, y la tasa de desempleo cayó al 11.1%, frente al 14.3% de mayo.
El empleo en la industria del transporte por carretera totalizó 1,440,700 en junio, su punto más bajo desde fines de 2014, sin contar los dos meses anteriores.
Los principales sectores de producción de carga, la construcción y la industria manufacturera, registraron grandes avances en el mes: se crearon 158,000 y 356,000 puestos de trabajo, respectivamente. Sin embargo, ambos sectores siguen estando muy por debajo de las cifras de marzo, ya que en los dos últimos meses recuperaron casi la mitad de los puestos de trabajo perdidos en abril.
El sector del transporte y el almacenamiento en su conjunto añadió 98,700 puestos de trabajo en el mes. La mayor parte de ellos corresponden al sector de almacenamiento y depósito (60,500), y los mensajeros aportaron otros 21,100 puestos de trabajo. El transporte aéreo y el transporte ferroviario registraron descensos en el empleo: 3,600 y 2,500 puestos de trabajo, respectivamente.
Mientras tanto, las tarifas del mercado al contado aumentaron en junio, según datos de Truckstop.com.
Las tarifas del mercado spot por milla aumentaron en los tres segmentos principales de camiones en junio, recuperándose del colapso del mercado spot de marzo a abril, en el que las tarifas se desplomaron cuando las órdenes de refugio relacionadas con la pandemia de COVID-19 se afianzaron y la reposición de existencias de las compras de pánico de marzo disminuyó.
Las tarifas de furgonetas secas fueron las que registraron mayores aumentos, con un aumento de 17 centavos por milla en promedio hasta los 2.01 dólares, según los datos transaccionales de Truckstop.com. Eso está por debajo del máximo reciente del segmento en marzo (2.07 dólares), pero es mejor que los 2 dólares por milla de febrero. El promedio por milla de las furgonetas en junio bajó 18 centavos respecto del mismo mes del año pasado.
Las tarifas de los contenedores refrigerados aumentaron 7 centavos por milla en junio respecto de mayo, a 2.22 dólares. Eso es menor que los 2.36 dólares por milla de enero y los 2.30 dólares de marzo, pero mayor que el promedio de 2.12 dólares de abril. Sin embargo, el promedio de los contenedores refrigerados en junio fue 20 centavos menor que en junio de 2019.
Por último, las tarifas de plataforma aumentaron 10 centavos en junio con respecto a mayo, a 2.31 dólares por milla. El promedio de plataforma todavía estaba por debajo de su máximo reciente en marzo, 2.43 dólares por milla. Asimismo, el segmento bajó 12 centavos con respecto al promedio de 2.43 dólares de junio pasado.
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