Una serie de leyes y otras propuestas que se están considerando en la capital del país podrían tener un impacto significativo en la industria del transporte por carretera. La semana pasada, tuve el privilegio de reunirme con varios representantes de la industria en reuniones con legisladores clave.
Entre las personas con las que nos reunimos estaban los senadores de Arkansas Mark Pryor y John Boozman, autores de la Ley de Carreteras Seguras . Esta medida reforzaría los esfuerzos para evitar que los camioneros que hayan dado positivo en las pruebas de drogas o alcohol engañen a las empresas de transporte y sigan conduciendo. La Asociación Estadounidense de Camioneros (ATA) ha elogiado su plan de establecer un centro de información centralizado, pero la Ley de Carreteras Seguras ya fracasó en una ocasión anterior.
Pryor también figura entre los coautores de un proyecto de ley que exige la instalación de registradores electrónicos a bordo (EOBR , por sus siglas en inglés) en todos los camiones para controlar las normas sobre las horas de servicio. Como saben, esta legislación surge en medio de las modificaciones propuestas por la FMCSA a las normas sobre las horas de servicio.
Otros temas que discutimos en el Capitolio incluyeron un impuesto al combustible, la financiación de las carreteras y, por supuesto, el presupuesto general y la deuda nacional.
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