Nueva Jersey aumenta los niveles mínimos del seguro de responsabilidad civil
En enero, el gobernador Phil Murphy promulgó una ley en Nueva Jersey que duplicará el mínimo del seguro de responsabilidad civil para los propietarios de camiones a 1.5 millones de dólares. Sin embargo, no está claro hasta qué punto se aplicará este aumento.
El proyecto de ley, presentado en 2022, fue aprobado por la asamblea estatal y el senado a principios de enero y firmado por Murphy poco después. Agrega lenguaje a los requisitos de seguro de responsabilidad civil estatales existentes para exigir que los propietarios de vehículos motorizados comerciales mantengan "un monto o límite de $1,500,000, sin incluir intereses ni costos, por lesiones o muerte de una o más personas en cualquier accidente o por daños a la propiedad en cualquier accidente".
La ley establece que el requisito puede “satisfecharse mediante una póliza de seguro de automóvil comercial, una póliza de seguro de flota, una póliza de seguro general comercial, una póliza de seguro excedente comercial, una póliza de seguro similar o cualquier combinación de las mismas”.
El mínimo federal para el seguro de responsabilidad civil de los transportistas interestatales es, por supuesto, de 750,000 dólares, aunque esta cifra ha sido objeto de críticas en los últimos años, ya que las facturas médicas y otros gastos se han disparado. Un proyecto de ley presentado en diciembre en la Cámara de Representantes de Estados Unidos, después de intentos legislativos similares en el pasado, aumentaría el mínimo federal de 750,000 dólares a 5 millones.
En cuanto a la nueva ley de Nueva Jersey, el aumento entrará en vigor el 1 de julio y se aplicará a todas las pólizas de seguro de responsabilidad civil iniciadas o renovadas a partir de esa fecha. La redacción de la ley no es clara respecto a si se aplica solo a las compañías con sede en Nueva Jersey o si también se aplica a las compañías de otros estados que operan en el estado. El texto de la ley establece que los mínimos de responsabilidad civil se aplican a los "propietarios o propietarios registrados" de vehículos registrados o estacionados principalmente en el estado. El Plan de Registro Internacional cuestiona la aplicación de las compañías de otros estados, ya que el IRP incluye a Nueva Jersey.
El bufete de abogados de transporte Scopelitis señaló cuando el proyecto de ley se convirtió en ley en enero que no había "ninguna indicación en la legislación de que se pretendiera aplicar solo a las operaciones intraestatales de Nueva Jersey", y agregó que "[p]arece haber evidencia indirecta de que la intención es que los nuevos límites mínimos más altos bajo esta legislación se aplicarán a todos los vehículos comerciales dentro de su alcance, ya sea en operaciones interestatales o intraestatales".
En una actualización de marzo, Scopelitis señaló que “no está claro hasta qué punto se puede aplicar a los camiones en operaciones interestatales con placas emitidas de conformidad con el Plan de Registro Internacional. Nueva Jersey aún no ha ofrecido aclaraciones sobre el objetivo de la aplicación o cómo se llevará a cabo la aplicación”.
Scopelitis dijo a CCJ el miércoles que la firma espera que el Departamento de Seguros de Nueva Jersey emita un boletín para aclarar cómo se aplicará la nueva ley, pero que aún no se ha publicado.
Artículo original proporcionado por Commercial Carrier Journal.
