El control de carretera internacional de la Alianza para la Seguridad de Vehículos Comerciales (CVSA) está programado para el 14 al 16 de mayo de este año y se centrará en dos áreas: sistemas de protección de tractores y posesión de alcohol y sustancias controladas.
International Roadcheck es una iniciativa de cumplimiento normativo y de inspección de vehículos motorizados comerciales de alta visibilidad y gran volumen que se lleva a cabo durante tres días en Canadá, México y Estados Unidos.
Durante el Roadcheck, el personal de las fuerzas del orden público certificado por la CVSA inspeccionará los vehículos comerciales y a los conductores en estaciones de pesaje e inspección, sitios temporales y patrullas móviles para verificar el cumplimiento de las normas federales, estatales, provinciales o territoriales. Se recopilarán los datos de las 72 horas del Roadcheck internacional y los resultados se publicarán este verano.
La posesión y el consumo de sustancias controladas y alcohol sigue siendo una preocupación importante para los transportistas, los conductores y el público en general, dijo CVSA, ya que el número de conductores prohibidos que figuran en el Centro de Información sobre Drogas y Alcohol de EE. UU. ha ido aumentando. Según el informe mensual más reciente (diciembre) del Centro de Información, había 158,330 conductores incluidos como prohibidos como resultado de pruebas o infracciones de drogas o alcohol en la base de datos. Eso es un aumento respecto de los 120,345 de diciembre de 2022, lo que representa un aumento anual de más del 30 %.
Este año, la CVSA espera que Roadcheck sirva como recordatorio a los transportistas para que establezcan y apliquen estrictamente políticas claras para prevenir la posesión o el consumo de sustancias controladas y alcohol en el lugar de trabajo. Además, los transportistas estadounidenses deberían consultar periódicamente a la DACH para asegurarse de que sus conductores no se encuentran en situación de prohibición.
Se recuerda a los conductores de camiones que no deben poseer, consumir o estar bajo la influencia del alcohol o sustancias controladas mientras estén de servicio. Se recuerda a los inspectores que deben estar atentos para detectar e interceptar dichas infracciones de los conductores durante cada inspección.
Otro enfoque de Roadcheck, sobre los sistemas de protección de tractores, CVSA espera que aumente la conciencia de los conductores, transportistas, técnicos y personal de control sobre estos componentes del vehículo, específicamente, la válvula de protección del tractor, la válvula de suministro del remolque y la válvula anti-purga, que pueden pasarse por alto durante las inspecciones de viaje y en la carretera.
Para ayudar a los conductores y transportistas en la evaluación proactiva y el mantenimiento de esos componentes, CVSA ha proporcionado un boletín de inspección que describe los pasos sobre cómo verificar adecuadamente los sistemas de protección del tractor.
Durante los tres días de International Roadcheck, los inspectores llevarán a cabo su inspección rutinaria de nivel I según la norma norteamericana, que es un procedimiento de inspección exhaustivo de 37 pasos que consiste en el examen de los componentes del vehículo y la documentación y los requisitos del conductor.
Un vehículo que pase exitosamente una inspección de Nivel I o V sin ninguna violación de elementos críticos de inspección del vehículo puede recibir una calcomanía CVSA, que es válida por tres meses.
Si los inspectores encuentran violaciones fuera de servicio, como se describe en los Criterios de Fuera de Servicio Estándar de América del Norte, se restringirá la circulación del vehículo hasta que se hayan abordado adecuadamente todas las violaciones fuera de servicio.
Durante la parte de la inspección del conductor, los inspectores comprobarán las credenciales de conducción del conductor, la documentación de las horas de servicio, el estado DACH (en los EE. UU.), el uso del cinturón de seguridad y si el conductor está bajo los efectos del alcohol o las drogas. Si un inspector identifica infracciones por parte del conductor que indican que no está en servicio, como no poseer una licencia de conducción válida o necesaria o mostrar signos de incapacidad, el inspector prohibirá que ese conductor conduzca su vehículo.
Para International Roadcheck, en caso de inclemencias del tiempo u otras circunstancias limitantes, en lugar de una inspección de nivel I, una jurisdicción o un inspector puede optar por realizar una inspección de conductor/vehículo de nivel II o una inspección de conductor/credencial/administrativa de nivel III. ninguno de los cuales es elegible para una calcomanía CVSA.
Artículo original proporcionado por Commercial Carrier Journal.
