Los representantes estadounidenses Dusty Johnson (republicano de Dakota del Sur) y Jim Costa (demócrata de California) presentaron el martes la Ley de Carreteras más Seguras y Mayor Rendimiento para el Transporte Interestatal (SHIP IT), un proyecto de ley que busca mejoras en la seguridad y la capacidad de envío para las empresas de transporte, brinda incentivos de reclutamiento y retención para los conductores e incluye flexibilidad durante tiempos de emergencia o eventos de cisne negro.
El proyecto de ley bipartidista exige un crédito temporal por mensajes de texto de 7,500 dólares para los conductores de camiones que cumplan los requisitos y que hayan trabajado al menos 1,900 horas en servicio y cuyo ingreso bruto ajustado para el año fiscal no supere los 135,000 dólares en conjunto, los 112,500 dólares como cabeza de familia o los 90,000 dólares a título individual. Los conductores nuevos, definidos como alguien “que no haya conducido un camión comercial en el curso de una actividad comercial o empresarial durante el año fiscal anterior”, son elegibles para un crédito fiscal de 10,000 dólares.
“Los estadounidenses experimentaron una serie de interrupciones en el transporte de carga durante y después de la pandemia de COVID-19”, dijo Johnson. “El año pasado abordamos la reforma del transporte marítimo y está claro que se necesitan actualizaciones para otras partes de la cadena de suministro. La Ley SHIP IT cerrará brechas, mantendrá bajos los costos para los consumidores y facilitará a los transportistas el traslado de productos a través de los EE. UU.”.
La Ley SHIP IT también desbloquea subvenciones de la Ley de Innovación y Oportunidades para la Fuerza Laboral para la matrícula, las tasas y otros costos de la capacitación de conductores de nivel inicial proporcionada por un instructor registrado en la Administración Federal de Seguridad de Autotransportistas. La subvención podría extenderse para incluir otros costos de educación y capacitación, incluido el costo de los materiales del curso, los suministros, la tecnología y las tasas de graduación, licencia o certificación.
Citando las interrupciones en la cadena de suministro de camiones que aumentan los costos y crean incertidumbre para los consumidores y productores, Costa dijo: “Necesitamos contratar, capacitar y retener a los conductores de camiones para mantener nuestra cadena de suministro en movimiento, al mismo tiempo que actualizamos las mejores prácticas para mejorar el transporte por camión para que se adapte a nuestra economía moderna. Es por eso que presentamos esta legislación bipartidista para fortalecer la fuerza laboral y facilitar el transporte de productos en todo el país”.
Para mejorar el estacionamiento, el proyecto de ley autoriza subvenciones a estados y agencias privadas para proyectos que incluyan estacionamientos nuevos o ampliados para camiones. También propone agilizar el proceso de obtención de la licencia de conducir comercial, facilitando a los estados y a terceros la administración de las pruebas de licencia de conducir comercial.
Artículo original proporcionado por Commercial Carrier Journal.
