Jim Mullen, jefe de la Administración Federal de Seguridad de Autotransportistas, dijo el martes que su agencia está investigando reclamos presentados por transportistas que afirman que los corredores han violado las leyes federales sobre transparencia de tarifas.
El martes, intervino en una sesión general de la Reunión Virtual de Seguridad de la Asociación de Transportistas de Carga. Indicó que se están realizando esfuerzos para hacer cumplir las regulaciones federales que otorgan a los transportistas el derecho a solicitar a los agentes una copia de sus registros con los expedidores, específicamente en lo que respecta a las comisiones de corretaje y lo que los expedidores finalmente pagaron a un agente por el transporte de una carga.
Mullen afirmó que la agencia había recibido denuncias de infracciones a la disposición: casos en los que un transportista no había renunciado a su derecho a revisar un registro de transacciones, algo que algunos corredores exigen en sus contratos, pero que no proporcionó los datos exigidos por la normativa. "No son muchos casos", añadió. "Quizás entre cinco y diez denuncias... Las estamos investigando. Se emitió una notificación de infracción a un corredor que no la proporcionó, y verificamos que el transportista no la eximió".
Como exploró la CCJ en mayo, muchos transportistas habían criticado duramente a los corredores durante la crisis de la COVID-19, alegando que los intermediarios de carga se aprovechaban de las condiciones del mercado para presionarlos con las tarifas. Una solución, al menos a largo plazo, es que los transportistas soliciten a los corredores registros de lo que los expedidores pagaron por una carga, los cuales están obligados a proporcionar por ley federal.
Mullen también señaló la voluntad de la FMCSA de explorar el tema de los corredores que "intentan eludir el proceso al exigir la renuncia" del derecho del transportista a revisar el registro en los contratos, dijo, y "si el transportista no renuncia a ello, entonces es excluido" por ese corredor.
Instó a los asistentes a la cumbre virtual a estar atentos al Registro Federal en busca de una solicitud de comentarios públicos sobre la petición y cuestiones relacionadas.
“Hay que analizar esto teniendo en cuenta las facultades legales de la agencia”, dijo Mullen. “Podría decirse que tiene sentido que la FMCSA regule y prohíba estas exenciones contractuales, pero ¿tenemos la autoridad para hacerlo siquiera?”
Mullen reconoce la frustración de muchos, especialmente de las pequeñas compañías aéreas, por la lentitud con la que la agencia está trabajando en este asunto. "Sé que algunos están insatisfechos con el ritmo de trabajo de la agencia", dijo. "Algunos están insatisfechos porque no estamos tomando medidas contra los corredores que sí tienen exenciones contractuales en su acuerdo con la compañía aérea, y yo diría que para eso está el proceso. Por eso vamos a abrir el período de notificación y comentarios".
Otras agencias federales, añadió, también estaban involucradas en este asunto en particular; aquellas que tenían menos probabilidades de hablar públicamente, o incluso con él, sobre su trabajo, sugirió.
Artículo original proporcionado por:https://www.ccjdigital.com/fmcsa-mullen-carriers-claims-broker-transparency-violations/
