Se están definiendo las líneas de batalla en medio de un controvertido plan de la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FSMA) para adquirir grabadoras electrónicas de a bordo (EOBR) para los transportistas mexicanos. Como ya sabrán, el programa piloto, derivado del TLCAN, implica que el gobierno federal comprará grabadoras electrónicas de a bordo (EOBR) para los camioneros mexicanos que crucen la frontera hacia las carreteras estadounidenses.
El representante estadounidense Peter DeFazio se encuentra entre aquellos que no están tan entusiasmados con la idea. El demócrata de Oregon está particularmente molesto que la FMCSA planea desembolsar fondos de sus gastos operativos, que provienen del Fondo Fiduciario de Carreteras, para equipar a los transportistas extranjeros.
“Es indignante que los camioneros estadounidenses, a través del impuesto al combustible, subsidien el costo de hacer negocios para estos transportistas mexicanos”, escribió DeFazio en una carta al Secretario de Transporte de Estados Unidos, Ray LaHood.
Pero la administradora de la FMCSA, Anne Ferro, defiende el programa piloto como la única manera de garantizar que los transportistas mexicanos cumplan adecuadamente con las normas de seguridad estadounidenses. A principios de esta semana, les dijo a los ejecutivos del sector que existe un precedente para la medida, señalando que la administración Bush había adquirido sistemas GPS para los transportistas mexicanos.
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