La administradora de la Administración Federal de Seguridad de Autotransportistas (FMCSA), Robin Hutcheson, renunció y dejará el departamento a partir del 26 de enero, anunció la agencia el viernes.
Sue Lawless, directora ejecutiva y directora de seguridad de la FMCSA, actuará como administradora adjunta interina y dirigirá la agencia.
Hutcheson se desempeñaba como administradora desde septiembre de 2022, la primera administradora a tiempo completo en tres años. Fue designada administradora adjunta en enero de 2022 y se convirtió en administradora interina cuando la entonces administradora interina Meera Joshi renunció para aceptar un puesto en la administración del alcalde de la ciudad de Nueva York, Eric Adams. El puesto más alto de la FMCSA ha estado plagado de cambios desde 2019. Ray Martínez renunció en octubre de ese año y luego el trabajo pasó a una serie de administradores interinos antes de Hutcheson: Jim Mullen, Wiley Deck y Joshi.
“Ha sido un gran honor servir en la administración Biden-Harris y estoy agradecido con el presidente Biden por haberme designado para estos cargos”, dijo Hutcheson. “Agradezco al secretario Buttigieg por su liderazgo y confianza y reconozco al dedicado equipo de profesionales del Departamento de Transporte que trabaja de la mano con socios de la industria para servir al pueblo estadounidense y hacer que nuestro país siga avanzando”.
Antes de ser nombrado administrador adjunto de la FMCSA, Hutcheson se desempeñó como subsecretario adjunto de Política de Seguridad para el Departamento de Transporte de EE. UU. en la administración Biden-Harris, liderando la política de seguridad del departamento y coordinando otros esfuerzos como la respuesta y recuperación del COVID-19.
La nominación y el mandato de Hutcheson contaron con el apoyo de los principales grupos interesados en el transporte por carretera, entre ellos la Asociación Estadounidense de Camioneros (ATA), la Asociación de Conductores Independientes Propietarios-Operadores (OOIDA), la Asociación de Transportistas de Carga (TCA) y la Alianza de Seguridad de Vehículos Comerciales (CVSA).
“La administradora Hutcheson dirigió a la FMCSA en un momento crítico en el que la pandemia, los desastres naturales, la escasez de mano de obra y las interrupciones de la cadena de suministro desafiaron la economía del transporte de mercancías de maneras nunca antes vistas”, dijo el presidente y director ejecutivo de la ATA, Chris Spear. “La industria del transporte de mercancías de Estados Unidos es el corazón de esta nación, y dependemos de socios en el gobierno como la administradora Hutcheson, que valoran los datos y las aportaciones de las partes interesadas para satisfacer las necesidades del mundo real y garantizar el movimiento seguro de mercancías por las carreteras de nuestra nación. Aplaudimos su comunicación, transparencia y compromiso con la ATA y nuestros miembros, y le deseamos lo mejor en sus futuros proyectos”.
El director ejecutivo de la CVSA, Collin Mooney, a través de una declaración proporcionada a la CCJ, expresó el agradecimiento de su agencia a la administradora saliente "por su dedicado servicio público de promoción y avance de la seguridad de los vehículos comerciales en nuestras carreteras. Le deseamos todo lo mejor en sus futuros proyectos y esperamos trabajar con el nuevo liderazgo entrante en la FMCSA".
Como administradora de la FMCSA, Hutcheson se centró en la seguridad de los conductores de camiones y autobuses para mejorar los resultados de seguridad y fortalecer la cadena de suministro, dijo la FMCSA. Durante su mandato, la FMCSA estableció la Junta Asesora de Mujeres en el Transporte por Carretera, el Grupo de Trabajo de Arrendamiento de Camiones y más. La agencia también comenzó a trabajar para lograr cambios en su Sistema de Medición de Seguridad y su sistema para determinar la aptitud de seguridad de un transportista, entre otras cosas. La agencia también reanudó su búsqueda de la imposición de limitadores de velocidad y sistemas automáticos de frenado de emergencia en camiones de servicio pesado.
Artículo original proporcionado por Commercial Carrier Journal.
