Ahora que muchos estados están levantando las restricciones en el lugar de trabajo que limitaban el contacto entre personas, los transportistas se encuentran en condiciones de inventariar los cambios que han realizado durante la pandemia de coronavirus y elegir cuáles serán permanentes.
El 27 de mayo, un panel de especialistas en recursos humanos debatirá cómo sus empresas planean salir de la crisis con nuevos procedimientos operativos estándar para la seguridad, la salud y las operaciones comerciales de los conductores. El panel se llevará a cabo durante el Simposio virtual de la CCJ, "Upshift: Cómo encontrar oportunidades en estos tiempos difíciles".
La panelista Brenda Kraft es vicepresidenta de recursos humanos de Kottke Trucking, una empresa de transporte de carga completa y fraccionada con 225 camiones. Antes del brote de COVID-19, la empresa con sede en Buffalo Lake, Minnesota, había comenzado a realizar reuniones de capacitación para conductores de forma remota.
Desde el inicio de la crisis, la empresa modificó drásticamente su examen práctico de conducción como parte de la orientación, explicó. Cuando los conductores llegan a la sede de la empresa para empezar a trabajar, primero realizan una inspección previa al viaje con un instructor que los observa a distancia. Posteriormente, el instructor los supervisa a distancia mediante las cámaras de los camiones.
La telemedicina es otro procedimiento que Kottke Trucking llevará a cabo. La empresa utiliza un recurso en línea para que los conductores programen una reunión virtual con un médico o enfermero si no se sienten bien, dijo.
La panelista Chelsea Loining, directora de recursos humanos de Halvor Lines, hablará sobre una nueva aplicación móvil que la compañía desarrolló para proporcionar a los conductores un conocimiento de embarque electrónico. Los conductores de plataformas, furgones secos y camiones refrigerados con sede en Superior, Wisconsin, pueden mantener la distancia social en los puntos de envío y recepción al no tener que intercambiar comprobantes de entrega en papel, explicó.
“Es una lástima, pero hizo falta una pandemia para llegar a estos niveles, pero al menos hay algo positivo que sacar de ello”, dijo.
Halvor Lines también ha convertido en norma la comunicación regular con los conductores para mantenerlos informados sobre el estado de su negocio y cualquier cambio de los transportistas y receptores. Además, la empresa ha abierto su red de combustible para dar a los conductores más flexibilidad para detenerse en lugares menos concurridos.
Antes del coronavirus, la capacitación en línea para los conductores era la norma. Los conductores completan los módulos de capacitación que se les asignan desde la plataforma CarriersEdge de Halvor Lines. Lo que ha cambiado es que los nuevos conductores ahora pasan por un proceso de orientación virtual.
Antes de la crisis, los nuevos conductores solían llegar los lunes y se quedaban hasta el jueves para asistir a una capacitación de orientación presencial. La empresa suspendió la contratación de conductores sin experiencia y centró su contratación en candidatos con más experiencia.
Todas las presentaciones de la capacitación de orientación para conductores de Halvor Lines se han grabado para que los conductores puedan ver el contenido desde sus tabletas. Los conductores también completan sus trámites de empleo y pólizas en línea antes de acudir a la terminal para la asignación de tractores.
Halvor Lines ha pasado de una formación de orientación que duraba tres días a una de un solo día. El proceso es más eficiente, pero “preferimos el contacto en persona para conocer a los conductores a un nivel más personal. Algún día volveremos a eso”, dijo Loining.
Artículo original proporcionado por: https://www.ccjdigital.com/fleets-to-emerge-stronger-coronavirus/
