La Coalición por el Derecho a Reparar de la Red de Soluciones para Vehículos Comerciales (CVSN) dijo el martes que el grupo había recopilado suficientes firmas para incluir un anexo en la boleta electoral de Massachusetts en noviembre que requeriría que los fabricantes de vehículos brinden a todos los proveedores de reparación y flotas acceso universal a la información telemática.
Aprobada en 2013, la actual ley de Derecho a la Reparación exige que los fabricantes de automóviles y camiones pongan a disposición de los consumidores y talleres independientes la misma información de diagnóstico y reparación que antes era exclusiva de los concesionarios franquiciados. Sin embargo, la ley excluye la telemática.
Marc Karon, presidente del programa Derecho a Reparación de CVSN, dijo que la nueva legislación es importante porque un número cada vez mayor de fabricantes están eliminando el acceso al diagnóstico directamente desde el puerto de diagnóstico del vehículo y ahora están moviendo esa información por aire.
“En un futuro cercano, el único acceso al diagnóstico del vehículo será a través de la comunicación telemática”, afirmó Karon, presidente de Total Truck Parts, con sede en West Palm Beach, Florida.
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