La FMCSA abre un período de comentarios para el programa piloto de flexibilidad horaria propuesto
Artículo original proporcionado por: https://www.ccjdigital.com/ccj-daily-dispatch-sept-3-cvsa-releases-inspection-blitz-results-fmcsa-opens-comments-on-hos-breaks/
La Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMASA) acepta comentarios sobre un programa piloto propuesto que otorgaría a los conductores mayor flexibilidad en sus horas de servicio al permitirles pausar su cuenta de 14 horas. La agencia anunció la propuesta el viernes 28 de agosto.
Este nuevo período de comentarios públicos de la FMCSA busca opiniones sobre la posibilidad de permitir descansos fuera de servicio de tan solo treinta minutos (y no más de tres horas) para interrumpir el período de 14 horas de trabajo, siempre que el conductor se tome 10 horas libres al final de su turno. Se pueden enviar comentarios aquí hasta el 2 de noviembre.
La agencia dijo en el aviso que propuso incluir esta pausa en los cambios de HOS que entrarán en vigor el 29 de septiembre, y agregó que "una sola pausa de hasta 3 horas proporcionaría significativamente más flexibilidad de la que permiten las reglas actuales. La pausa habría permitido a los conductores tomar un descanso fuera de servicio sin temor a agotar sus horas disponibles bajo el reloj de 14 horas, lo que también les habría permitido descansar más o evitar la congestión del tráfico". La FMCSA finalmente dejó la pausa fuera de la regla debido a las preocupaciones de los comentaristas que creían que los conductores se verían obligados a usar el descanso para cubrir el tiempo de detención y no permitir que los conductores descansaran adecuadamente.
El programa piloto propuesto, dijo la FMCSA, está diseñado para descubrir en qué medida ocurren las “pausas de detención” y sus efectos en los conductores, en comparación con las pausas tomadas en otras circunstancias.
La participación en el programa piloto propuesto, que se propone que funcione durante tres años o menos, estaría limitada a una cierta cantidad de conductores de CDL que cumplan con los criterios especificados para la participación.
La información que la FMCSA solicita al público durante el período de comentarios incluye, entre otras cosas:
¿Son los esfuerzos de recopilación de datos propuestos para transportistas y conductores tan onerosos como para desincentivar la participación?
¿Debería permitirse la participación de conductores de equipo?
¿Qué factores adicionales, como género, ubicación geográfica, edad, tipo de operación o experiencia del conductor, deben considerarse al seleccionar a los participantes?
¿Es el tamaño de muestra estimado de 200 a 400 conductores suficiente para obtener resultados estadísticamente significativos durante un período de hasta tres años?
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