Un estudio reciente del American Transportation Research Institute sobre las motivaciones de los conductores de camiones para elegir una determinada categoría laboral (ya sea conductor de empresa o contratista independiente/propietario-operador) concluyó que las flotas deberían considerar reforzar las opciones de atención médica y ahorro para la jubilación cuando busquen contratar y retener conductores de empresa. El informe completo de la encuesta se puede descargar en el sitio web de ATRI.
Un total de 2,097 conductores de camiones respondieron a la encuesta de ATRI, que estuvo abierta desde el 18 de agosto hasta el 17 de septiembre. La mayoría de los encuestados (66.2%) eran propietarios-operadores que alquilaban a un transportista o propietarios-operadores con su propia autorización. El 33.8% restante de los encuestados eran conductores de empresa.
El estudio encontró que las principales motivaciones de los conductores que eligen ser conductores de empresa son: seguridad/estabilidad laboral, ingresos y ahorros para atención médica/jubilación.
Entre los conductores de empresa que respondieron a la encuesta, los ahorros para la atención médica y la jubilación tenían la brecha más grande entre los conductores que indicaron que era un factor motivador importante (79.1%) y los altos niveles de satisfacción posteriores desde que se convirtieron en conductores de empresa (59.5%).
ATRI también señaló que se debe hacer hincapié en la atención médica y los ahorros para la jubilación, ya que la industria del transporte por carretera busca contratar a más mujeres conductoras. Entre las mujeres conductoras de empresa encuestadas, el 84.3 % indicó que la atención médica y la jubilación eran un factor motivador importante, y el 68.6 % de las mujeres conductoras indicó estar satisfechas en esa área.
En cuanto a la remuneración, la encuesta preguntó a los conductores cómo se les paga y luego cuál era su nivel de satisfacción con sus ingresos. En el caso de los conductores de empresa, el 73.5 % que cobran por hora afirmó estar “muy satisfecho/satisfecho” con sus ingresos y el 66.1 % que cobran por milla afirma estar “muy satisfecho/satisfecho” con sus ingresos.
También se preguntó a los conductores de empresas si aspiraban a convertirse en propietarios-operadores, y menos de uno de cada cinco indicó ese deseo. Sin embargo, entre los que sí querían convertirse en propietarios-operadores, el 84.9% creía que verían un aumento en sus ingresos y el 71.4% esperaba ver un aumento en su satisfacción laboral.
Sin embargo, menos de un tercio de los conductores de empresa que indicaron que habían sido propietarios-operadores en el pasado indicaron que sus ingresos habían disminuido desde que se convirtieron en conductores de empresa, y solo el 20.3% indicó que su satisfacción laboral había disminuido.
Los principales factores que motivaron a los conductores a tomar la decisión de convertirse en propietarios-operadores tenían que ver con la libertad y la independencia. Los factores principales fueron: Independencia/Capacidad para establecer horarios, horarios/flexibilidad y elección de rutas/longitud de recorrido.
Entre los propietarios-operadores, los ahorros para la atención médica y la jubilación se clasificaron como el factor de motivación más bajo: menos del 40 % de los encuestados lo clasificaron como importante.
Según ATRI, uno de los factores que motivan a las personas a optar por ser propietarios-operadores arrendados a un transportista es la oportunidad de aprovechar los recursos y el poder adquisitivo del transportista para acceder a cosas como combustible, equipos y servicios administrativos. Entre los propietarios-operadores arrendados, los programas citados con más frecuencia por los transportistas en los que participaron fueron la adquisición de cargas, compras/descuentos de combustible, impuestos sobre el combustible y seguros.
Los propietarios-operadores indicaron una gran satisfacción con dos métodos de pago: porcentaje de la factura de flete y por carga. Entre los encuestados a los que se les pagaba según un porcentaje de la factura de flete, el 80.8 % afirmó estar “muy satisfecho/satisfecho” con su nivel de ingresos. Entre los que recibían un pago por carga, el 81.1 % afirmó estar “muy satisfecho/satisfecho” con sus ingresos.
Si se implementa una legislación para eliminar gradualmente los propietarios-operadores arrendados, como la ley AB 5 de California, los propietarios-operadores respondieron que experimentarían disminuciones significativas en la satisfacción laboral y en los ingresos anuales si se los reclasificara a conductores de la empresa.
Artículo original proporcionado por: https://www.ccjdigital.com/workforce/article/15282062/what-do-truck-drivers-value-most-about-their-jobs
