La segunda mitad de 2020 y los impactos a largo plazo de la pandemia de COVID-19 son desconocidos, pero un destacado economista del transporte está dispuesto a predecir que la recuperación de la economía estadounidense será más sólida y ocurrirá más rápidamente de lo que muchos podrían pensar.
“Eso no significa que vaya a ser parejo”, dijo Donald Broughton, socio gerente y director de Broughton Capital, durante su sesión de perspectivas económicas en el Simposio virtual de CCJ el miércoles. “Algunas empresas experimentarán un crecimiento explosivo, como Amazon, por ejemplo, y otras se convertirán en fabricantes de látigos para carruajes. La recuperación general será extraordinariamente dinámica y, de hecho, serán las empresas que utilicen la tecnología para crear soluciones las que triunfen”.
Las razones por las que Broughton es tan optimista sobre la economía incluyen las bajas tasas de interés, la baja inflación y el continuo retorno a la manufactura nacional. "La deslocalización ya se estaba produciendo porque la tecnología elimina la mano de obra", dijo Broughton. "Mientras China perdía empleos en la manufactura a manos de Vietnam y Bangladés, que ofrecen salarios aún más bajos, nosotros estábamos recuperando empleos en la manufactura porque podíamos reemplazar esos costos laborales con tecnología y hacerlo de forma más eficiente".
La transición de la industria del transporte por carretera a dispositivos de registro electrónico también tendrá un impacto importante en la productividad y la eficiencia de los transportistas en el futuro.
“Después de la curva de aprendizaje de ELD, la industria en realidad aumentó la capacidad, no la disminuyó. Mejoró la utilización por parte de todos”, dijo Broughton. “Como resultado, esa capacidad estaba disponible y la demanda se mantuvo”, agregó, refiriéndose a 2019 y principios de 2020.
Broughton también señaló que acortar las cadenas de suministro creará nuevas oportunidades en el mercado del transporte de mercancías, ya que los consumidores exigen velocidad, previsibilidad y fiabilidad. El volumen de la cadena de suministro de menos de 50 o 100 kilómetros aumentará aún más.
“El cumplimiento de la última milla crecerá a un ritmo explosivo que solo se verá frenado o contenido por la capacidad de infraestructura en almacenamiento, remolques y camiones de reparto pequeños”, afirmó Broughton.
“Las toneladas-milla nacionales crecerán a un ritmo descomunal para la mayoría de los modos”, agregó, y señaló que “las empresas de transporte que puedan estar a la altura del desafío tienen la oportunidad no solo de aumentar sus ingresos, sino también de mejorar sus márgenes operativos”.
La presentación de Broughton, COVID-19: La perspectiva interna sobre la disrupción del transporte, estará disponible para descargar la próxima semana en el siguiente enlace: www.ccjsymposium.com/downloads.
Artículo original proporcionado por:https://www.ccjdigital.com/ccj-upshift-trucking-economist-predicts-rapid-post-covid-recovery/
