Artículo original proporcionado por: https://www.ccjdigital.com/trucking-outlook-improving-rate-concerns-remain
Si bien muchos transportistas comienzan a reabrir sus instalaciones y a regresar a sus operaciones, la reducción de los volúmenes de carga y la caída de las tarifas de envío continúan siendo las principales preocupaciones de los transportistas después de la pandemia.
El volumen de carga el mes pasado para la mayoría de los transportistas disminuyó entre un 11% y un 50% con respecto a los niveles normales, según una encuesta de CCJ que mide el impacto del coronavirus en los transportistas por carretera.
Entre los transportistas con 100 camiones o menos, el 25 % indicó que el volumen de carga se redujo entre un 26 % y un 50 % con respecto a los volúmenes normales. Entre las flotas con más de 100 unidades motrices, el 41 % indicó que el volumen se redujo entre un 11 % y un 25 % con respecto a los niveles normales.
Los transportistas más pequeños tienen un desempeño ligeramente mejor en la búsqueda de carga: el 14 % no reporta cambios apreciables, en comparación con tan solo el 4 % de los transportistas más grandes. Ambos grupos reportaron un aumento del 6 % en el volumen de carga el mes pasado, y el 17 % notó una caída del 10 % o menos. Solo el 15 % de los transportistas encuestados reportó una caída del volumen superior al 50 %.
“Tuvimos una caída total del 25% durante el mes de abril”, escribió un granelero contratado con hasta 50 camiones. “Parece que volvemos a la normalidad en mayo”.
La mayoría de los encuestados (62%) esperan que los volúmenes aumenten este mes, y un transportista con sede en Virginia con hasta 100 camiones señaló un inminente aumento estacional en la demanda.
Más del 70% de los encuestados instituyeron políticas de trabajo desde casa durante la pandemia, ya sea para el personal de apoyo (42%) o la gerencia (31%), y las flotas parecen ansiosas por traer a esos empleados de regreso a sus escritorios.
Más del 70% de los encuestados dijo que los trabajadores remotos serían llamados nuevamente y se les exigiría que trabajaran desde la oficina cuando puedan hacerlo de manera segura, en comparación con casi el 30% que dijo que les darían a los empleados la opción de permanecer remotos.
“Permitiremos de forma selectiva un horario de trabajo desde casa con los empleados que han demostrado ser productivos trabajando desde casa durante la pandemia”, escribió un transportista contratado con hasta 500 camiones.
En respuesta al entorno comercial negativo, muchos transportistas cancelaron pedidos de camiones (23%) y/o remolques (17%), y es poco probable que vuelvan a presentar esos pedidos en 2020. Alrededor del 60% de las empresas que cancelaron pedidos de camiones y remolques dijeron que no planean solicitar esos activos este año calendario.
El número total de personas empleadas en el sector del transporte por carretera se redujo en 1,200 en mayo, según cifras preliminares publicadas la semana pasada por el Departamento de Trabajo. Los empleados despedidos durante la pandemia están comenzando a reincorporarse al mercado laboral. Más del 50 % de los encuestados afirmó haber reincorporado a los conductores despedidos en los últimos 30 días, y otro 18 % afirmó que planeaba hacerlo para finales de este mes. Casi el 45 % de los encuestados afirmó haber reincorporado al personal no conductor, y otro 14 % afirmó que planeaba hacerlo para el 30 de junio.
Cuando esos empleados finalmente regresen, probablemente notarán un mayor énfasis en la higiene y la limpieza. Para combatir la amenaza de propagación del virus, el 72 % de los encuestados afirmó haber incrementado la limpieza de las instalaciones, y el 88 % afirmó que estas prácticas se mantendrían una vez que la pandemia remitiera.
Las compañías aéreas calificaron las condiciones comerciales durante las últimas dos semanas (hasta el 8 de junio) con un 5.04, donde 1 representa la peor semana de la historia y 10 la mejor, la puntuación más alta en dos meses. El grupo pronosticó una calificación de 5.57 para la próxima semana y de 6.11 para los próximos 30 días.
“Es probable que los márgenes sean estrechos en los próximos meses”, añadió otro. “Tendremos que ser muy inteligentes pero ágiles para adaptarnos a las condiciones del mercado y a la demanda de nuestros servicios”.
El precio del flete sigue siendo el principal desafío de los transportistas (56%) a medida que la economía se reabre, y encontrar nuevos negocios y flujo de caja, como señaló un transportista, "es muy difícil obtener crédito comercial en estos tiempos", empatado en segundo lugar con un 39% cada uno.
“Los volúmenes son decentes, pero los precios están considerablemente bajos”, escribió un transportista contratado con hasta 250 camiones.
Otro encuestado agregó que todos los transportistas buscan recortar costos, extender los plazos y reducir las tarifas, lo que “hará que las renovaciones de contratos dedicados sean un desafío”.
Reclutar nuevos conductores (37%) y retenerlos (34%) completaron los cinco desafíos principales de los transportistas.
Los transportistas esperan que los efectos persistentes del COVID-19 tengan un efecto moderado (5.67, donde 1 es un impacto mínimo y 10 es un impacto significativo) en el transporte diario durante el resto del año.
Artículo original proporcionado por: https://www.ccjdigital.com/trucking-outlook-improving-rate-concerns-remain
