Incluso cuando muchos transportistas comienzan a reabrir sus instalaciones y regresar a operar, los volúmenes de carga reprimidos y las tarifas de envío reducidas continúan siendo las principales preocupaciones de los transportistas de carga después de la pandemia.
El volumen de carga el mes pasado para la mayoría de los transportistas disminuyó entre un 11% y un 50% respecto de los niveles normales, según una encuesta de CCJ que mide el impacto del coronavirus en los transportistas.
Entre los transportistas con 100 camiones o menos, el 25% dijo que el volumen de carga había disminuido entre un 26 y un 50% con respecto a los volúmenes normales. Entre las flotas con más de 100 unidades motrices, el 41% dijo que el volumen había disminuido entre un 11 y un 25% con respecto a los niveles normales.
Los transportistas más pequeños están teniendo un desempeño ligeramente mejor en la búsqueda de carga, ya que el 14% no informó cambios mensurables en comparación con solo el 4% de los transportistas más grandes. Ambos grupos informaron un aumento del 6% en el volumen de carga el mes pasado y el 17% notó una caída del 10% o menos. Solo el 15% de los transportistas encuestados informó una caída del volumen de más del 50%.
“Tuvimos una caída total del 25% durante el mes de abril”, escribió un granelero contratado con hasta 50 camiones. “Parece que volvemos a la normalidad en mayo”.
La mayoría de los encuestados (62%) espera que los volúmenes aumenten este mes y un transportista con sede en Virginia con hasta 100 camiones señaló un aumento estacional inminente en la demanda.
Más del 70% de los encuestados instituyeron políticas de trabajo desde casa durante la pandemia, ya sea para el personal de apoyo (42%) o la gerencia (31%), y las flotas parecen ansiosas por traer a esos empleados de regreso a sus escritorios.
Más del 70% de los encuestados dijo que los trabajadores remotos serían llamados nuevamente y se les exigiría que trabajaran desde la oficina cuando puedan hacerlo de manera segura, en comparación con casi el 30% que dijo que les dará a los empleados la opción de permanecer remotos.
“Permitiremos de forma selectiva un horario de trabajo desde casa con los empleados que han demostrado ser productivos trabajando desde casa durante la pandemia”, escribió un transportista contratado con hasta 500 camiones.
En respuesta al entorno comercial negativo, muchos transportistas cancelaron pedidos de camiones (23%) y/o remolques (17%) y es poco probable que vuelvan a presentar esos pedidos en 2020. Alrededor del 60% de las empresas que cancelaron pedidos de camiones y remolques dijeron que no planean solicitar esos activos este año calendario.
Según las cifras preliminares publicadas a fines de la semana pasada por el Departamento de Trabajo, el número total de personas empleadas en el sector del transporte por carretera se redujo en 1,200 en mayo, y los empleados de los transportistas despedidos durante la pandemia están comenzando a regresar al lugar de trabajo. Más del 50% de los encuestados dijeron que habían llamado a trabajar a los conductores despedidos en los últimos 30 días y otro 18% dijo que planeaban hacerlo para fines de este mes. Casi el 45% de los encuestados dijeron que habían llamado a trabajar al personal no conductor y otro 14% dijo que planeaban hacerlo antes del 30 de junio.
Cuando esos empleados finalmente regresen, probablemente notarán un mayor énfasis en la higiene y la limpieza. Para combatir la amenaza de propagación del virus, el 72 % de los encuestados afirmó que han aumentado la limpieza de las instalaciones y el 88 % afirmó que esas prácticas se mantendrían una vez que la pandemia remita.
Los transportistas calificaron las condiciones comerciales durante las últimas dos semanas (que finalizaron el 8 de junio) con un 5.04, donde 1 es la peor semana de la historia y 10 es la mejor semana de la historia (la puntuación más alta en dos meses). El grupo pronosticó que la próxima semana será de 5.57 y que los próximos 6.11 días serán de 30.
“Es probable que los márgenes sean estrechos en los próximos meses”, añadió otro. “Tendremos que ser muy inteligentes pero ágiles para adaptarnos a las condiciones del mercado y a la demanda de nuestros servicios”.
El precio del transporte sigue siendo el principal desafío de los transportistas (56 %) a medida que la economía se reabre, y encontrar nuevos negocios y flujo de efectivo, como señaló un transportista, es "muy difícil obtener crédito comercial en estos tiempos", empatado en segundo lugar con un 39 % cada uno.
“Los volúmenes son decentes, pero los precios son considerablemente bajos”, escribió un transportista contratado con hasta 250 camiones.
Otro encuestado agregó que todos los transportistas buscan recortar costos, extender los plazos y reducir las tarifas, lo que “hará que las renovaciones de contratos dedicados sean un desafío”.
Reclutar nuevos conductores (37%) y retenerlos (34%) completaron los cinco desafíos principales de los transportistas.
Los transportistas esperan que los efectos persistentes del COVID-19 tengan un efecto moderado (5.67, donde 1 es un impacto mínimo y 10 es un impacto significativo) en el transporte diario durante el resto del año.
Artículo original proporcionado por:https://www.ccjdigital.com/trucking-outlook-improving-rate-concerns-remain/
