La empresa de registro de robos de carga CargoNet registró 582 eventos en Estados Unidos y Canadá en el segundo trimestre de 2023, un aumento del 57% en comparación con el segundo trimestre de 2022.
Gran parte del aumento se debe a los continuos ataques de desvío de envíos, un tipo de robo de carga estratégico en el que los malos actores utilizan identidades robadas de transportistas y corredores para obtener carga y desviarla del receptor previsto para poder robarla.
En total, los ladrones robaron más de $44 millones en envíos en el segundo trimestre de 2023 y el valor promedio del envío por evento aumentó casi $100,000 a $260,703 por robo, ya que los ladrones de carga se centraron en envíos de alto valor.
En el segundo trimestre, el robo de vehículos cargados, como remolques, aumentó un 17 % interanual. Este tipo de robos fueron más comunes en California, Texas, Florida e Illinois. CargoNet también señaló que la actividad regional en torno a la ciudad de Nueva York y Filadelfia fue significativa.
Los robos a vehículos de transporte cargados disminuyeron levemente año tras año debido al impacto de la reciente actividad policial, pero siguen siendo una amenaza importante para los envíos, especialmente los de alto valor que viajan por el corredor I-40 a través de Arizona, California y Nuevo México.
CargoNet también ha experimentado un crecimiento significativo de los esquemas de extorsión y robo por conversión, en particular por parte de grupos organizados en Illinois y California. Estos grupos se centran en obtener envíos de intermediarios, a los que añaden tarifas adicionales y a menudo exorbitantes por diversas razones inventadas, como multas por exceso de peso o multas por tarifas anteriores cobradas a transportistas no afiliados. La aplicación de la ley penal en estos casos es compleja y poco frecuente, lo que ha envalentonado a los grupos organizados.
Por último, CargoNet registró 127 recogidas ficticias más en comparación con el año anterior. Las recogidas ficticias fueron más comunes en el área metropolitana de Los Ángeles, pero ocurrieron en todo el territorio continental de EE. UU. Los grupos de recogida ficticia robaron envíos de 39 categorías de productos diferentes en el segundo trimestre, pero centraron principalmente sus esfuerzos en un grupo más pequeño de carga, incluidas bebidas alcohólicas, bebidas no alcohólicas (específicamente refrescos y bebidas energéticas), equipos de generación de energía solar y varios tipos de suministros para automóviles.
Este estilo de recogida de carga ficticia depende en gran medida de la subcontratación del envío a un transportista legítimo y de que el envío se dirija a otra dirección.
Los transportistas deben tener cuidado con los nuevos clientes que desean que transporten un envío a ciegas con entrega en una dirección diferente a la del conocimiento de embarque, especialmente si la dirección es un almacén público o un cross dock en California.
Artículo original proporcionado por Commercial Carrier Journal.
