La Junta de Recursos del Aire de California anunció el jueves que, a partir de los vehículos del año 2022, los motores de servicio pesado deberán almacenar datos sobre las emisiones de óxido de nitrógeno (NOx) y el consumo de combustible. Los reguladores utilizarán estos datos para identificar vehículos con exceso de emisiones relacionadas con el smog y gases de efecto invernadero, según informó CARB en un comunicado de prensa el jueves.
CARB dice que la nueva norma no requerirá ningún equipo o tecnología nueva y no se aplicará a vehículos más antiguos.
Los sistemas modernos de diagnóstico a bordo ya detectan fallos en las emisiones y están diseñados para supervisar los sistemas de control de emisiones. Cuando detectan un fallo, se ilumina un indicador en el tablero del camión y el motor almacena la falla para que los técnicos puedan solucionarla.
Sin embargo, el nuevo Registro de Evaluación de Emisiones Reales de CARB requeriría más que los camiones que operan en el estado. Exige que los motores del año 2022 y posteriores recopilen y almacenen datos sobre la emisión de NOx y el consumo de combustible, que se utilizarían para caracterizar las emisiones de dióxido de carbono de todos los vehículos pesados en uso, según CARB.
La medida tiene como objetivo garantizar que los sistemas de control de emisiones continúen funcionando correctamente durante toda la vida útil del vehículo, dijo el director ejecutivo de CARB, Richard Corey.
Overdrive ha consultado a la Asociación de Camiones de California para obtener su análisis de los nuevos requisitos REAL y agregará sus comentarios si están disponibles.
Artículo original proporcionado por Commercial Carrier Journal.
