Voy al gimnasio unas cuatro mañanas por semana. Llevo practicando jiu jitsu casi seis años en ese mismo gimnasio y ya es "ese" momento.
A partir de esta semana, tendremos una afluencia de nuevos estudiantes y compañeros de entrenamiento. Esa población se reducirá a la mitad el 1 de febrero y, para el 1 de marzo, volveremos a ser los habituales. Es un ciclo anual en el que a veces las caras cambian, pero el resultado siempre es el mismo.
Lo entiendo. Algunas personas no tienen tiempo. Me levanto a las 4 de la mañana para crear tiempo, pero no todo el mundo puede hacerlo por diversas razones: necesidades familiares, trabajo, etc. Algunas personas no tienen interés. También lo entiendo. No soy el tipo más en forma que jamás conocerás y no disfruto particularmente de ir al gimnasio (o levantarme antes del amanecer), pero me siento detrás de esta computadora todo el día y solo puedo sentarme sobre mi trasero por un tiempo determinado.
¿Sabes quién más pasa mucho tiempo viviendo a costa de sus propios recursos y quién tampoco tiene mucho tiempo libre? Los camioneros.
Según los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades, siete de cada diez conductores de camiones de larga distancia son obesos, una tasa que duplica la de otros trabajadores adultos estadounidenses. No es ningún secreto que resulta muy difícil mantener un estilo de vida saludable si eres un conductor de camión profesional. Bueno... no es necesariamente difícil, pero es ridículamente incómodo.
La encuesta What Drivers Want de CCJ, que realizamos durante el mes de noviembre, muestra que el 6% de los encuestados (conductores de empresa y propietarios-operadores) piensan que conducir ha sido malo para su salud.
“Los camioneros se mueren de hambre en la carretera”, escribió un encuestado, “y la mayoría de las paradas de camiones que ofrecen comida son comidas rápidas y no saludables”.
“Mi salud es la razón por la que he reducido el tiempo que paso sentado”, añadió otro.
Si nos fijamos en la edad de los encuestados, los machos y hembras jóvenes se muestran menos preocupados: el 0 % dijo que “conducir ha sido malo para mi salud” entre los de 34 años o menos. Una vez que los conductores llegan a los 35 años (y hasta los 54), esa cifra se dispara al 5 %, y al 7 % entre los conductores de 55 años o más.
Curiosamente, solo el 1% de nuestros encuestados pertenecía al grupo de 34 años o menos, el 27% al grupo de 35 a 54 años y el 72% al grupo de 55 años o más. La edad media de los encuestados era de 60 años. ¡SESENTA!
La salud personal es algo personal. Es difícil, si no imposible, gestionar la salud de alguien por él o ella. Si he estado conduciendo un camión durante 10 horas al día, lo último que creo que querría hacer es correr unas cuantas vueltas alrededor del estacionamiento de la parada de camiones, hacer algunas flexiones y luego subirme a la litera para comer pollo en olla de cocción lenta y una ensalada cubierta con salsa ranch baja en grasas. Pero, si tengo casi 60 años y he estado en este negocio durante más de 20 años (el tiempo promedio en servicio según nuestra encuesta), entonces probablemente sea exactamente lo que necesito hacer.
No se puede meter un equipo en un Planet Fitness ni se puede colocar una cinta de correr dentro de un coche cama, por lo que las flotas deben ser creativas a la hora de alentar a los conductores a realizar algún tipo de actividad física cuando recorren entre 75,000 y 125,000 millas al año (el promedio entre los encuestados).
Los CDC dicen que tres de cada cuatro conductores de camiones no realizan la cantidad recomendada de actividad física (2.5 horas por semana) y encontraron que solo uno de cada cuatro hombres y una de cada cinco mujeres hacen ejercicio durante 30 minutos al día, cinco días a la semana.
Incorporar a un nuevo conductor cuesta más de 10,000 dólares. Es una cifra elevada, pero si quieres que me suba a un gimnasio contra mi voluntad, 10,000 dólares bastarían. Sinceramente, podrías conseguirme por mucho menos.
Hay una serie de aplicaciones de responsabilidad personal disponibles, muchas de ellas gratuitas, que las flotas podrían implementar en asociación con los conductores interesados para incentivar la salud personal. Muchas flotas tienen algún tipo de programa de bienestar. No tiene por qué ser complejo ni sofisticado. Puede ser tan simple como elegir un punto de referencia, digamos 150 minutos de actividad física a la semana, y hacer que los conductores registren y envíen el programa a un gerente. Los conductores que lo hagan durante cuatro semanas consecutivas recibirán una bonificación, y esa bonificación se escala cada semana que el conductor continúe alcanzando y entregando esos puntos de referencia.
El propósito de “año nuevo, yo nuevo” es tan antiguo como el tiempo, pero la verdad es que es difícil. Las flotas han incentivado la seguridad durante años y ya es hora de que la salud personal esté a la altura de ese estándar.
Artículo original proporcionado por Commercial Carrier Journal.
