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Un paso adelante, dos pasos atrás: el accidente fatal de Uber demuestra que no debemos apresurarnos hacia la automatización

2 de junio de 2018

La mayoría de los esfuerzos actuales de conducción autónoma en el transporte por carretera, incluidas las pruebas de conducción en convoy y el prototipo Inspiration 2015 de Freightliner, implican automatización de nivel II (automatización parcial) según la definición de la Sociedad de Ingenieros Automotrices. Estos… Leer más de este artículo

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